欧洲航空公司协会提出重大MRO问题_空乘专业院校

　　欧洲航空公司协会(Association of European Airlines，简称“AEA”)主席Temel Kotil 在MRO Europe 欧洲航空维护、维修与运行会议)上发表主题讲话时提醒大家注意在售后支持方面对原始设备制造商 (OEM) 的依赖不断增长这个问题。

　　同时也担任土耳其航空 (Turkish Airlines) 首席执行官的Kotil 表示，航空公司与OEM之间的关系需要进行调整。不仅要降低成本，而且还要保持质量和安全水平，特别是在新兴市场中。

　　他突出强调了到2023年如何将全球机队中飞机的数量从2021年的21000架提升到42000架。在这一过程中，领导力量是亚洲和非洲等成长型经济体，为MRO领域创造机会，但Kotil也警告称，高成本服务可能会扼杀这一增长潜力。

　　“亚洲市场在规模上目前已位居全球第三，到2024年将成为最大的MRO市场。该市场将从西方移至东方，”他称。“非洲市场是一个全新的市场。这里有数十亿的乘客等着乘飞机出行。”

　　Kotil指出了正逐渐迫近的技术匮乏问题：“从现在起到2023年，我们需要584,000名新技师为全球的机队提供维护，”他表示。“我们需要在 20 年内实现技师数量翻倍，或者找到更好的修理飞机的方法，”他表示。