蔚来股价大跌5.48%，特斯拉因Autopilot事故遭起诉，新能源车还有市场？

新能源汽车当然有市场，从目前的世界各国已经退出的燃油车停止生产时间表看，燃油车正在加速退出历史舞台。欧盟等一些发达国家走在世界前列，这也是为什么很多车企纷纷转型新能源汽车市场的技术研发阵营。特斯拉作为新能源中的王者，代表了目前新能源汽车的最新高度。

但是整体新能源汽车在制造、上市、推进、售后、配套以及技术革新和可靠性等很多方面还需时间检验。存在诸多问题再所难免，但是这不能阻碍新能源汽车登上历史舞台的脚步。

随着燃油车停产的进程不断推进，新能源汽车的崛起和布局将愈加激烈，这个趋势不可阻挡，市场自然是全球性。未来属于新能源汽车，环保、节能、安全、智能这是新能源汽车的核心部分。那么在这里，谁掌握了核心技术，谁就代表了行业未来的高度，谁就能在市场竞争抢占先机；目前欧美各国依然处于前列，而我国的传统车企正在面临由多杂向少精的转化和变革中，只有形成强大的品牌优势，集中资金优势和产业优势才能投入更多的力量研发，从而使得车企进入竞争行列。国内的比亚迪正走在前列

蔚来第10000辆车下线，它真的稳了吗？

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现在汽车市场并不乐观，2018年的汽车总体销量下滑已成定局了，只是说差的很还是不太差的问题了，金九银十也没有好的表现，而现在也是汽车向新能源汽车转型的时期，多数汽车制造商都开始了电动汽车的生产，但是目前来看，都并没有真正有实力的电动汽车出现，概念大于实际的发展和产品。而蔚来电动汽车目前来说还是小有成绩，它已经产下1万台电动汽车，并且主打的是要求更高的SUV车型。

那么是不是说它已经做的很好了，可以做为正向发展的代表了呢？百乐鱼小编认为，还是差的太远，汽车制造生产规模行业目标一般都是一百万台，有了这个生产基数，才有实力，才能说脚根很稳了，而汽车工业发展到今天，一百万台可能更低了，可能要提升到一千万台才能说自己的汽车做的可以，被市场接受了。而电动汽车从技术上来讲，它的技术性更低，要求也更低，和燃油车相比，更没有技术性，目前的电动汽车，多是选件组装，没有技术支承，电机电池加个漂亮的外壳就可以造出汽车来了。多数是PPT造车，并且都把特斯拉作为竞争对手。这还是有一点儿可笑的。

所以小编认为目前电动汽车都是初期，电池能不能做为新能源还在讨论，电池驱动务和燃油相比，谁更环境的结局交没有定出来。所以蔚来的电动汽车以1万台的产量来说问题，太早。

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