中国车企为什么不生产一辆带四驱系统的真7座MPV？

很少有车企生产四驱MPV并没有错，这类车过于小众需求量太低，即使是合资进口MPV也鲜有四驱车，量产车型里貌似也只有迈特威这台四驱MPV但这类车型在海外属于VAN厢式货车。

MPV的定义是多用途汽车并不是越野车，车型是以旅行车为基础衍生，高大的车身尺寸造成了重心质心很高，这种车型并不适合越野否则很容易翻车。所以MPV的所有价值都体现在大空间带来的舒适性，在国内汽车市场初期的MPV级别定位过高，多为专职司机驾驶所以四驱所谓的提升公路驾驶安全也没有意义。

这样的定位对于车企而言两驱版已经足够了，既能节省制造成本也符合消费市场的需求，那么花大代价开发新的平台、加入分动箱差速锁制造一台高价四驱MPV还有意义吗？真的制造出来定价多少合理呢？20万以上会有大批人说国产车凭什么卖这么高，20万以下成本估计只有四驱没有品质又会有人吐槽，不是自找麻烦嘛。

不过国产MPV里并不是没有过四驱车，老牌江淮汽车就曾经有过一批四驱瑞风，定名为【途威】；这批车主要是针对军用后期生产过一些民用版，但是销量非常低迷最终也是以停产告终。其他品牌的国产MPV如东风风行、大通G10、传祺Gm8均为两驱版，这些品牌销量比较低迷更不会考虑四驱。

想要一台大空间多座位且能够翻山越岭的车，依维柯Ouba-2045是不二之选，车身尺寸有4.8米、5.6米、5.9米多个版本，宽度达到2.08米比例也很协调，2.8T柴油发动机动力很足，分时四驱后桥加装差速锁脱困能力等同于越野车。这台车翻山越岭会很轻松，而且大空间优于MPV甚至可以改装房车，国产车没得选就看看合资吧。