四款不同风格中型SUV，谁才是综合素质最强？

广汽丰田-汉兰达厂商指导价25.88-34.88w汉兰达绝对是当下中型SUV阵营中的明星车型，用句特别俗的话来说，如果你考虑这个级别车型，它绝对是你绕不开的一台车。新汉兰达自上市以后就一直保持着其高热度。汉兰达整体变得更加精致也更加凶狠了一些，但整体还保持着原来相对比较大气的设计风格。你很难在这张脸上找出特别出格的设计，但你就是能记住这张“脸”。整个灯组设计并不复杂，内部各区域划分也非常明显，绝对的实用主义。汉兰达整体变得更加精致也更加凶狠了一些，但整体还保持着原来相对比较大气的设计风格。你很难在这张脸上找出特别出格的设计，但你就是能记住这张“脸”。整个灯组设计并不复杂，内部各区域划分也非常明显，绝对的实用主义。 汉兰达在这个领域还是非常有优势的。中高配20英寸枪灰色多辐轮圈造型饱满，配得上这个宽大的身躯，即使从下往上看也非常饱满稳健。内饰增添了几分科技感，我非常喜欢副驾驶树枝一样的金属喷漆饰条设计，整个12.3英寸屏幕像“果实”一样“结”在了饰条末端挺有意思。整个前部大面积的皮质软性材质搭配缝线提升了车内豪华感。不过全系只有最顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，这点有些落伍了。大屏及其反应速度依旧有提升空间，跟很多中国品牌反应速度及本土化程度还有一定差距。空间绝对是你不需要担心的，这也是汉兰达一大卖点之一，它在各方面表现都非常不错且第二排座椅灵活多变让这台车日常兼容性更强。第三排表现中规中矩，即使是它也并没有做的比竞争对手更出色，不过第三排的进出还是相对比较轻松的。动力部分，汉兰达搭载2.5L混动系统（2.5HEV），发动机的最大功率为192马力（141kW），峰值扭矩为238牛·米，与之搭档的是E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。汉兰达的驾驶风格更趋向于日常市区路况下行驶，油门的响应属于比较灵敏类型，初段加速感很强给你一种动力迅猛的感觉。不过车辆配备的三种驾驶模式之间区别真的不算太明显，就像上面说的，一切为了市区行驶舒适性及燃油经济性。即使是SPORT模式下，车辆也不会给你特别激进的反应。底盘及转向质感相较老款有不错的提升，老款那种单薄的感觉一去不复返。不过整体的感觉依旧是以舒适为主，毕竟是台家用属性车型，车上乘客的舒适感及降低恐惧感才是它最该做的。综合各方面来看，汉兰达是个比较保险的选择，未来二手车市场中的保值率也比一般车型强一些，卖车时不会亏太多。