进军汽车行业，为何华为和小米、乐视、苹果的方式却截然不同？

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其实这几家里只有乐视是瞎操作，剩下的三家还是比较克制的，无论是华为还是小米，苹果都是在自己擅长的地方做东西，而不是贸然的进军一个产业，尤其是一个工业化比较高，同时自己又不熟悉的产业。

而对于乐视来说，完全是贾跃亭一个人造成的，也就是说贾跃亭自己有一个造车的项目，然后由于这个梦想拖垮了整个乐视，这里也就不再赘述，反正对于贾跃亭来说，造车项目真的是一波三折，我个人是觉得假已经很难，很难把法拉第汽车顺利的造出来。

目前来看的话，苹果其实在这个项目也是比较克制，克制的原因在于苹果并没有直接从硬件入手，就好比当年苹果并没有做过手机的经验，但直接就开始研发了iPhone产品。

而苹果在造车项目显然是要克制许多啊，首先是从无人驾驶或者说是自动驾驶这个软件层面来进军汽车行业，我们不排除苹果在未来肯定是会进军汽车领域，但至少目前看不到苹果这样的野心，也就是说，在自动驾驶完全成熟之前，苹果应该不会贸然的进军汽车产业。

对比来看的话，华为也是比较聪明，选择了和传统或者说是一些新能源汽车和坐在汽车的一些通讯方面做自己比较擅长的事情，我们知道，华为在一些安卓客户端的芯片，包括基带通讯部分是有非常大的优势，也就是说华为在未来有可能一步一步的从基础硬件转为人机交互，然后再选择和传统厂商合作进军汽车产业，在目前来看的话，这个时间节点还太早了。

小米目前还没有确切的消息，说是会制造小米汽车啊，但以小米目前的生态链来看的话，进军汽车产业应该也不是太大的难题，尤其是在目前新能源汽车的一个市场火热情况，小米很有可能会和第三方合作来做，自己的产品，当然小米最擅长的肯定是系统层面的人机交互，而不是传统的汽车领域。

所以从小米华为和苹果这三家的步伐来看，确实是先做自己擅长的事情，然后再逐步的去推进整个项目，这才是比较正确的路线，要知道汽车领域不比手机领域，我们知道汽车应该是目前普通消费者所能接触到的，工业复杂度最高的产品，也就说这样集成化的产品肯定是比手机要更复杂一些，所以要协调的事情也就更多一些，不贸然进入确实是比较明智的选择。