互联网新势力造车，为何一直不被业内人士看好？

这个其实就有点画饼充饥，望梅止渴的感觉，现在我国的互联网新势力造成，何止300家那么少，很多汽车公司2至4年才能造出一台起来，而且大部分属于那种还没造出来，就已经没熬过这波疫情了，所以说宁愿相信一些老牌车商，也不信几家互联网新势力的造车技术。互联网新势力造车，经历了裁员，倒闭，再存活下来的才是真正有些实力的，也不得不说，我说几个名字你肯定就能知道的。

比如说蔚来、小鹏、理想等，这些都是属于互联网新势力造成，它们不能说是最好的，但是确实是最幸运的，真的有作品问世了，而且在市面上都是可以见到的，理想ONE的增程式可以跑800公里，虽说都是在一起画饼，但是有人画的就比较成功，有人画的就比较失败！不被业内人士看好确实的有一定道理的，能存活下来的也不错，目前存活且有作品的新势力已经开始上市了。

你就说大家比较熟悉的蔚来汽车，他当时可以说是新势力里面比较厉害的存在，无从敌手，但是后来也是经历了裁员等风波，股市也开始往下跌，还是咱们的政府出手扶持，他才走出了严冬，这也是我国开始大力宣传新能源汽车的政策好，这才能存活下来，也属于是那种差点就倒闭的公司。我们在说理想这车，他就是理想本人参与投资的，他曾经是年轻的京城4少，创业比较早，而且还是比较成功的，他的增程式电动汽车，其实早在前几年宝马就出过一款类似的，可惜但是的销量不理想，宝马就放弃了，但是理想却抓住了这个先天优点，就是解决电动车的续航问题，这个增程式可以跑800公里，前段时间还挑战了无人区的形式，成绩有目共睹，当初不被看到的互联网新势力造成，虽然没剩下几个，但是存活下来的却各个精彩，也是有贵人扶持了，要不然这种新能源汽车真的，就算制造出来，消费者也不会买单的。

很多互联网新势力造车，本身的资金其实并没有那么多，就像小鹏这辆车，同样是有贵人扶持，得到了国家的辅助认可，目前他有两种在售卖的汽车，其中还将另一款汽车的制造权给了海马汽车制造，这就是国产车需要沉淀，根本不会那么快地赶上一些合资车，当然本身他们就有这先天的优势，那就是本土的新能源制造商毕竟还少，就算吉利和比亚迪一直在寻找自己的新能源突破方法，但是孤掌难鸣，现在群花待放的时候，早晚新能源会越来越好，当初画的饼就会越来越清晰。

互联网新势力造车，一直不被业内人士看好，这是因为人们对于互联网造车表示非常的不相信，并且对于汽车的质量也有一定的质疑。