特斯拉"官降"强势逼宫中国市场，造车新势力如何绝地反击？

除了官降以外，特斯拉即将国产，曾经国内有50家造车新势力，如今只剩下十几家，随着特斯拉的国产，这些造车新势力还能剩下多少呢？

本来很多人预计国产特斯拉要到2020年才能开始生产，但特斯拉上海工厂的项目进展要比预期快一点。3月6日，在回答央视记者提问时，全国人大代表、上海市经信委主人陈鸣透露，特斯拉上海工厂开工以来进展顺利，预计今年5月完成总装车间建设，年底部分生产线就可以正式投产，也就是说按照进度今年年底国产特斯拉就将和我们见面。随着特斯拉的降价以及标准续航版本的增加，国产特斯拉MODEL3的起售价应该在23万元左右，这个价格非常有竞争力。

实行了仅十年的新能源补贴政策退坡，保护性的政策不能一直庇护温室里的花朵，国内的新能源车企将直面补贴退坡旗下车型售价上涨，和合资电动汽车的双重打击，直面市场竞争。国产电动汽车躺着挣钱的好日子到头了。随着特斯拉的国产化以及众多国外品牌的进入，电动汽车的竞争将成为一片红海。

补贴退坡、开放市场，国家似乎已经下定决心，要让养大的孩子出去历练历练了，而特斯拉就像一块试金石，国内电动汽车能否抵挡住这波冲击，决定着电动汽车弯道超车的政策是否成功。更重要的是，沃尔沃的polestar1等更多的新车即将进入国内市场，续航更强、产品力更佳、售价略高，国内电动汽车的机会在哪里，或者只能在合资厂商底下凭借着性价比的优势聊以生存。自主品牌将面临激烈的竞争和更恶劣的生存环境，降价或不降价都是一种手段，但是如果不持续提高产品品质，在这场电动汽车中外大战中，恐怕难以突出重围。