小米会在汽车行业有所作为么？

很多人对于小米的喜爱溢于言表，都对小米进军各行各业予以期待，例如希望小米进军房地产行业，做年轻人的第一套房；进军汽车行业，做年轻人的第一辆车等。那么，加入小米真的进入了汽车行业，能在该行业中有何表现呢？

随着“咖啡法”则的推行，越来越多的资本和团队看到了新能源汽车的发展潜力，诸如蔚来汽车、小鹏汽车等。新能源作为一个新的风口，小米是否会积极参与其中呢？毕竟，雷总的口头禅是“站在风口上，猪都会飞”。

早在去年7月，小米已经和北汽正式达成战略合作协议，此前雷军多次拜访美国的特斯拉工厂，可以看出小米汽车的定位，未来的小米汽车将会是中国版的特斯拉也不置可否。

但是，作为工业领域最复杂也是耗资最大的门类，汽车行业不是想进就进的，这里不仅仅涉及资本、更和技术、资质、团队等息息相关。此外，新建电动车企业需要有三年以上的研发经验，有自主研发样车的能力，除非小米去收购一家乘用车企业。

因此，小米进军汽车行业很有可能会首先以车载智联系统供应商为主要业务，再谋求整车方面的发展。据悉，小米未来将推出车载MIUI系统，在人机交互上是小米的优势，消费者日益推崇的互联网上，这也恰好是小米的强项，MIUI系统也成了小米的一个宣传嘘头之一。

要想推出小米汽车，那么必须获得生产资质，因此小米需要收购或者并购现有的纯电动汽车生产企业，然后招募自己的设计团队和研发生产团队，才能拥有汽车的准生证。例如蔚来汽车携手江淮，推出了蔚来ES8，但是这款车的市场表现如何？估计大家也都看到了。这个市场不是那么容易就能取得成功的。毕竟汽车不是手机净化器，不是一群IT民工凑一块儿组装几块电路板就能完事儿的，它所涉及的层面太多，除了前面讲到的各种需求，还有销售渠道、售后服务、技术积累和可持续发展能力等。因此，小米短期内很难进入汽车生产领域，更不用说取得良好的成绩了。

小米的优势在于其强大的创新能力和客户需求的把握能力。小米扁平化的管理很有效的激发了创新的积极性，也为小米快速发展带来了源源不断的动力。这对于新能源、互联网汽车的发展至关重要。

虽然前路荆棘颇多，但是也希望未来小米能够像苹果一样，进军汽车行业，能不能颠覆这个行业难说，至少是一股新生的、难以忽视的力量。