国际原油下跌，为什么国内迎来了大幅上涨？

众所周知，由于前段事件俄与乌的事件，全球油气市场迎来了一波快速的涨价。这也引发了国内汽油价格的快速上涨，根据新的数据显示“在经过3月17日的油价上调之后，国内的95号汽油已经正式迈入了‘九元时代’，其次，92号汽油的售价也达到了8.66元/升。”

以油箱容量在50L的小型私家车为例，在油价上涨之后加满一箱92号汽油，要比之前多花费32元左右。

面对飞速上涨的油价，不少网友表示自己已经购买了电动车用于日常出行，毕竟加满两到三箱油的价格，目前，已经达到了一辆新电动车的售价。

比较有意思的是，这次油价上调之后，国际原油在价格上也出现了大幅度的回调。在原油价格不断下滑的趋势下，我国的油价进行下调似乎更为合理，但是，偏偏在新一轮的调控中，油价依旧出现了逆势上涨的趋势，这又是怎么回事呢？

难道真如部分网友所说“原油价格大跌与国内无关，原油大涨我国内必需先涨”？

如今官方的回应来了！

其实并不是这样，3月17日，我国国家发改委的官方回应来了，据发改委相关责任人给出的说法：国内成品油的价格是每十个工作日进行一次调整，而每次价格调整的主要依据，就是调价前10个工作日的国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单的由调价前几天的国际油价变动决定。

简而言之，这次国际油价下调，国内却出现逆势上涨的主要原因，就是国内油价在仅10个工作日的油价平均值，仍高于上期的平均水平。

从产业链来讲，原油在运输、生产环节都需要大量时间进行周转。国际原油价格的波动，理论上不会很快的传导到消费者身上。但是，这种理论是在需求端不会放大的前提下，一旦需求端的用量激增，还是会导致成品油在定价上出现分化、

因此，我国在此之前出台了《成品油价格调整规定》，对国内成品油价格设置了所谓的“天花板”进行保护，即一旦国内成品油价格超过130美元/桶，就会触发价格保护机制，国家会通过财政税政策等支持，来保障成品油的生产和供应。

但现如今，该规定也在油价上涨之后迎来了新一轮的变化：后续的规定是在国际油价突破130美元/桶时，国内汽油、柴油的价格原则上不提价、或少提价。油价的“天花板”被取消，对于燃油车主并不是一个好消息，但是，对于清洁能源事业的发展而言，或许是一则利好。

写在最后

综上所述，国际油价下跌国内却出现逆势上涨的原因，一方面是由于国内油价的调整规则所致，而另一方面则是需求端的不断增加，使得燃油的供需体系无法维持平衡。前段时间，在新一轮的油价进行上调之前，很多加油站就排起了几十上百米的长龙。

究其根本原因，就是由于国际油价的不稳定所致，导致很多原本没有加油需求的用户，选择了给自己的车加满油。因此，想要解决燃油价格的异常波动，就只有等国际原油的价格恢复稳定，国内的需求端逐步放缓。