雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？

有网友向我们提问关于雪铁龙旗下的车型为什么一直坚守使用扭力梁悬挂。汽车的后悬挂一般分为独立悬挂与非独立悬挂，而扭力梁悬挂即属于非独立悬挂。但在别的车企生产的车型当中，早已使用上舒适性、操控性、支撑性更好的多连杆，双叉臂式独立悬挂，但为什么标致雪铁龙旗下的车型为什么一直钟情于非独立悬挂呢？非独立悬挂对比起独立悬挂又有哪些好处呢？

首先从驾驶的层面来说，确实独立悬挂比非独立悬挂有优势，这个优势体现在操控性上，独立悬挂有更好的支撑性与舒适性，从而汽车无论在市内铺装路面还是山路驾驶的时候都能获得比较好的体验。但是非独立悬挂在这些方面也不会完全输给独立悬挂。决定的因素就是调校的结果。若非独立悬挂能被车企调校得水平高，操控性与舒适性方面就与独立悬挂难分高下了。标致雪铁龙的车型就是在非独立悬挂的调校上有多年的经验，在国际的赛车大赛中也屡获佳绩，因此即使是非独立悬挂也能收获了不少的消费者。

除了调校上水平比较高之外，与独立悬挂相比非独立悬挂也有自己的先天优势。非独立悬挂即扭力梁悬挂的结构比较简单，后期的维修保养方面也比独立悬挂要简单不少。从用车的成本上非独立悬挂更胜一筹。

当然，如今车企对后悬挂的使用一般是独立悬挂，标致雪铁龙的车型使用非独立悬挂有一层原因就是降低成本。因扭力梁非独立悬挂造价比较低。作为消费者的我们若在意后期维修保养价格方面的问题可以选择扭力梁非独立悬挂的车型。