金融危机对车市的影响

车市和经济大环境是分不开的，经济增长放缓，汽车消费意愿低迷，车市肯定要下滑。


受美国次贷危机加深以及全球经济动荡、经济下滑等国际经济环境的影响，今年下半年以来，我国沿海地区以及外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值及工业效益，都出现了下行的趋势。再加上股市低迷、消费者预期下降等因素，下半年以来国内汽车热明显降温，车市出现下滑。


今年７月份国产汽车销量只有６６．５８万辆，仅比受雪灾和春节影响的２月份多了３０００多辆。８月份汽车销量继续下滑，仅有６２．９万辆。９月份有所反弹，销量也只有７５．１５万辆。而上半年除了２月份，其余５个月销量都超过８０万辆，３月份甚至超过１０５万辆。据中国汽车工业协会统计，今年１－９月，国产汽车产销７３１．３１万辆和７２２．９２万辆，同比增长１２．３５％和１１．９４％。增幅同比分别下降１０．４３个和１２．３２个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，随着国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓，四季度国内车市形势将继续趋于严峻.

金融危机与全球汽车行业

2007年8月开始于美国的次贷危机，最终演变为全球的金融危机-金融风暴-金融海啸…目前在欧美等国，金融危机正往实体经济蔓延，初步显露出演变为经济危机的征兆。欧洲央行管理委员会委员今年7月 14日表示，当前全球金融危机的深度和持续时间仍然不能确定。
一、 金融危机对全国汽车行业的影响∶
1、使国民经济由外向型转为内需型------影响汽车产品的出口。
2、紧缩政策及基础原材料价格上涨------导致生产企业成本增加、资金短缺 。
3、经济形势恶化消费政策调整------消费需求萎缩结构变化 。
4、中国成为国际汽车行业的“避风港”------竞争进一步加剧 。
二、金融危机对中国汽车行业影响∶
1、汽车总销量难以突破。
2、09汽车增长率约为5%
3、危机逐步扩大或转嫁到配件供应及经销商
4、车企减产、裁员、利润下降。
5、出口影响最大
6、对危机认识不足、准备不足、措施无力。
细分市场中的机会∶
1、微型车在二三级市场仍是稳定增长
2、经济型轿车需求增长，分布趋于集中