汽车行业未来前景如何？

各个回答都是大而空，未来汽车需要技术支撑，想法再好，没有技术支持也白搭，就像新能源汽车，电池能量密度没有可行的技术支持，0排放也行不通，满足不了生活使用需求。

居然有人说降低石油依赖度需要电动汽车，真是无知者无畏，燃油70%消耗是柴油，汽油才30%，相对富裕，电动汽车替代汽油连勉强的资格都没有。更别说替代柴油车了。

未来汽车依然是燃油车做主力，

真正替代石油的，只有一个，甲醇，以煤代油。而且省钱30%是门槛，40%是理想，50%是期望。

但是当前主角不对。由汽车厂做主角推广是行不通的。就是财大气粗的吉利也不行。必须煤矿企业投资才行。因为不是自己的孩子不心疼。车卖好了，他甲醇一涨价，立马玩完。

真正的未来汽车，主题依然是更省油，更科技。

混动是不错的选项。

但必须热效率有45-60%的热机出现。就是增程器也行啊。

10-15万紧凑型日系三杰，你更喜欢哪个？

铃木吉姆尼是这一级别一个较为特殊的存在，我们单独来说。

日产逍客、三菱劲炫ASX这两款车作为紧凑型SUV分在一组。

本田缤智、本田XR-V、日产劲客、铃木维特拉、铃木骁途、马自达CX-3这六款车则作为小型SUV分在了一起。铃木吉姆尼作为一台进口的小型SUV却被众多越野爱好者所推崇。究其原因，是因为它拥有着非承载车身、低速四驱等适合越野的配置。与此同时，较短的轴距和短小精悍的车身也非常适合在复杂的路况中穿梭。尽管看起来只有1.3L的“可怜”排量，高速的动力表现一般，但是毕竟越野不是一个追求速度的项目，所以你常常能在硬派越野车队中看到吉姆尼的身影。

有强项当然就有弱项，吉姆尼的内饰可以说是有点“简陋”，两门四座、短小的车身也造成了后排空间较为局促。日产逍客和三菱劲炫ASX从空间和尺寸上要比同价位的小型SUV更有优势。而在这两台车之间，逍客的长、宽尺寸较大，而劲炫ASX的轴距和高度则更有优势。

动力方面，15万的指导价内逍客配备的是1.2T发动机，如果算上终端优惠的话，配备2.0L自然吸气发动机的车型也能够买到。劲炫ASX则配备了1.6L和2.0L自然吸气发动机两种动力。而且在15万的预算情况下，已经可以拿到劲炫ASX的顶配车型了。在车内的科技感和配置方面，拥有大尺寸屏幕、天窗、电动座椅调节、后视镜电动调节等功能的劲炫ASX显然更有优势一些。

因此如果在15万的紧凑型SUV中挑选的话，七哥是更偏向于三菱劲炫ASX的。