汽车销售行业的利润率

汽车商家的利润基本上分为三块：

一，是来自厂家的一个返利，很多的低端的品牌，经销商基本就是拿点厂家的返利，很难在厂家的市场指导价上面赚几个点的厂家返利

二，是来自高于厂家知道价的利润，这个利润是商家的纯利润你，一般在强势的一线品牌中可以到

三，是来自自己的售后，服务，配件和装潢，这个一般在随着市场上汽车的保有两增加而增加

一般来讲，汽车经销商第一年的利润率应该在20%左右，逐年递增，增长主要体现在售后上面，因为车买了就相当于套牢了消费者，大概在3年左右，利润率会达到50%-60%

整车的利润率现在大概有多少

30%以内的利润都是正常的，不过在市场的调节下，除了高新科技否则机械制造很难有比较高的利润率的。
问题不是在于汽车本身的成本，而是在于开发和设计的成本。如果说美国和日本的3％－5%是摊入了研发的成本，那么国内的10％－15％应该可以接受。
可是到底中国用了多少研发，有了什么成绩，这和研发成本时候成正比例那就只得思考了。
如果拿合资来讲，对方拿40％的份额，用技术入股的话，那中国的利润只有6％－9％这还是在人工成本低的情况下，如果在国外，恐怕也是3％－5％左右了。
但是国外的研发投入是非常大的，可是在中国难有大的突破，这主要也是由于整体工业水平的落后。
汽车制造在于钢材的冶炼，机床的先进型所决定的。
所以利润不是最主要的，主要的是我们的工业实力的提升，是直接降低汽车成本的关键。