汽车行业的前景

从中国汽车工业协会日前公布的一份数据可以看出，今年一季度的汽车行业继续保持了同去年一样的高增长，而且从今年两市已公布年报业绩的上市公司来看，除了天津汽车、金杯汽车、山东黑豹出现亏损外，其他的汽车类上市公司业绩均出现了一定的增长，更有甚者业绩增长在50％以上，如东风汽车和江铃汽车。但是，我们能否就此断言，汽车行业前景十分乐观吗？回答是肯定的，理由主要有以下几点：

首先，中国经济的高速增长，使人民生活水平已开始迈入小康水平。当家用电器已充分普及之后，居民消费的重点将转向大额的住房和汽车。正是在这种消费趋势下，汽车行业在去年和今年年初，保持了相当高的增长率。而且这种消费趋势，肯定还将在今后几年加速继续下去，这为汽车行业的发展奠定了非常好的基础。
因此，我们认为加入WTO后，我国的汽车行业将会迎来一个非常快的发展期，行业前景仍可保持乐观。大家可以关注一下天津汽车、江铃汽车和上海汽车。

天津市将进一步促进汽车消费 2021年内新增3.5万个指标

易车讯 近日，《天津市人民政府办公厅关于印发天津市促进汽车消费若干措施的通知》正式发布，并将于2021年6月1日起正式实施。其中明确提及将在2021年内新增35000个小客车个人增量指标，全部以摇号方式配置等。

一、新增小客车个人增量指标

2021年内新增35000个小客车个人增量指标，全部以摇号方式配置。每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。2022年1月1日至2025年5月31日期间的小客车个人增量指标配置额度，根据《天津市人民政府关于印发天津市小客车总量调控管理办法的通知》（津政发〔2019〕31号，以下简称《调控管理办法》）有关规定并结合实际情况确定。（市交通运输委负责）

二、放宽小客车个人增量指标申请资格

2025年5月31日前，京、冀户籍以外的非本市户籍人员持有效本市居住证参与小客车个人增量指标竞价并在本市购车的，将其在本市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。京、冀户籍人员参与本市小客车个人增量指标竞价的，按照《若干措施》有关规定执行。（市交通运输委、市人社局、市公安局按职责分工负责）

三、设置投资类其他指标

2025年5月31日前，在本市购车的纳入统计企业（房地产企业除外），其上一年度在本市累计完成固定资产投资额或当年新开工项目计划总投资额达到1000万元及以上的，当年可直接申领1个投资类其他指标，投资额每增加5000万元可增加申领1个投资类其他指标，每年不超过4个；投资额超过1.6亿元（不含本数）的，超过部分按照《调控管理办法》有关规定执行。（市交通运输委、市发展改革委按职责分工负责）

四、引导个人与单位理性参与指标申请

通过摇号方式取得小客车增量指标但逾期未使用的个人或单位，自指标过期之日起，5年内不得再次参加小客车增量指标申请。（市交通运输委、市公安局按职责分工负责）

五、提高使用区域指标登记的小客车通行便利

使用本市区域指标登记的小客车申请外环线以内区域（不含外环线）高峰时段预约通行凭证的次数为每年不超过24次；每次办理的预约通行凭证有效期为连续的7个自然日，如办理预约通行凭证时当年所剩天数不足7个自然日，则以当年剩余天数为准。根据外环线以内区域（不含外环线）道路交通拥堵状况，使用本市区域指标登记的小客车申请预约通行凭证的次数由市公安局适时进行调整。（市公安局负责）

本措施自2021年6月1日起施行，2025年5月31日废止，文件中有明确施行期限的除外。