汽车就是汽车，为啥现在都喊互联网汽车，有这个必要吗？

汽车与互联网汽车有着本质的差异。所有的汽车只是传统方面的手动驾驶的。呢种类型而现在大家常提到的互联网汽车多指的是汽车内部还有智能操作系统。这种智能操作的相关系统。通常被大家称之为汽车的第二类引擎。是汽车自身有了思维能力可以和网上的数据进行对比。提高车身性能提高驾驶的感觉过来忘记车的生产与发展的条件是依靠于互联网的发展。目前我国是互联网使用大国。所以这种技术在我们国正在飞速罚站。我国的互联网设施已经相当完善，在智能操作层面。已经可以与汽车相中和手机端可以用单相互交换，这样就是互联网汽车实现变得更加通畅。想大家常常说的智能驾驶电动汽车和无人驾驶汽车，这些都是互联网汽车，很多车现在都带有自动听不系统。有的车深圳还带有智能刹车系统。正是因为有了互联网汽车。基础才会是无人汽车得到更快的发展。作为一个新兴行业，目前来看，所谓的互联网汽车今天有上汽和二玲联合发布的荣威rX5。但是在这个问题上，不同的人有不同的见解，就像李书福同志所说的。车就像马一样，车喜欢有人开马喜欢有人骑。以上就是我对这个问题的一些见解，希望可以得到更多人的评论和点赞。

汽车显示保养标志还能行驶吗？为什么呢？

汽车保养灯点亮可以正常行驶，保养灯只是按照厂家设定好的保养周期提示，并不说明故障且与实际保养周期存在误差。

汽车常规保养只是更换机油机滤，机油的更换频率在国内厂商的要求是很严苛的，实际机油的性能衰减速度往往低于建议更换里程。

比如某1.5L发动机使用半合成机油平均使用里程可以接近8000公里，而如果通过机油试纸检查扩散环说明机油仍有不错的工况，那么发动机里的机油实际可以用到10000公里也没有问题。

但车企建议往往会是5000公里更换一次，其目的有对发动机过度保养以保证发动机质量稳定，不过更多还是车企与经销商的默契为售后增加产值而已，说白了就是为了从车辆的常规保养中牟利。

而在建议里程达到之后车辆仪表会出现保养指示灯，不明所以的车主会认为车辆的油液和配件已经出现问题需要更换了，实际是没有影响的。保养灯通过方向盘多功能按键或者仪表按键是可以消除的，方法各不相同但总能简单的取消提醒。

汽车保养可以使用低级别的机油和配件按照手册建议里程更换，也可以使用高级别的机油延长保养周期，三个等级的机油建议行驶里程大致如下。

检查机油品质的方式可以通过机油试纸，价格很低也比较容易买到，测试从发动机抽出机油尺滴一滴在试纸上观察扩展环就好。车辆大保养油液配件的更换里程可以参考用户手册，按照上面的建议里程综合实际车况适当调整即可。