九月TOP10车企中仅吉利一家同比增长，你觉得中国车市的寒冬来了吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

在今年的汽车销量方面，确实增速出现了放缓甚至

负增长的局面，而这个现象在过去的多少年当中都是没有出现的，毕竟作为汽车需求大国，巨大的人口基数肯定会带来非常大的实际需求，但是在进入2018年之后，所有的美好预期都没有来到，先是过年之后销量没有起色，之后是H6跌下神坛，再就是大众出现负增长，到目前来看，金九银十也没有了往年的热闹局面，那么说种种迹象真的可以证明国内车市的寒冬要来了吗？我个人感觉还真的是有这种可能。造成这个局面的原因我分析有以下几点。

第一点更高规格的排放标准已经限制了大家对于现在国五车型的一个购买意愿。在目前的购车选项当中，很多大城市的朋友已经把是否具备国六排放标准放在了一个比较重要的位置，的确也像他们想的那样，我现在买个新车，排放标准一提升，我的车子保值率马上就跌了，况且能开的年限也是大幅度缩短，所以有一部分消费者在观望。

第二点就是国内汽车的保有量已经接近饱和。现在满大街都是车，交通堵，停车难，早晚高峰不如步行，这都是保有量达到了一定的高度所反应出来的问题，并且在近些年来看，消费者主要分为两类，一类是年轻人，购买自己的第一辆车，第二类是家里换车，因为早期买车的那一批消费者也到了更换的时候了，所以说购买人群已经不一样了，之前大家不管是什么岁数，只要是有用有钱就去买，现在结合一个用车情况以及人群，销量遇冷也是正常的。

第三点

大环境的影响。我不知道这个因素是不是适用于绝大多数消费者，最起码在我看来，现在的生活压力是越来越大，汽车作为消耗品它并不是无可替代的，养一个车一年也要花费不少钱，对于没有刚需的朋友来说已经没有太大的吸引力可。更何况现在高铁，飞机都非常方便，出行也已经摆脱了之前的束缚，大环境的变动多少也会有影响。

所以综合这三点来看，汽车销量遇冷也不是没有原因的，但是这只是我的个人看法有其他意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！