车联网在未来的汽车行业真有那么重要吗？

还记得第一次使用智能手机吗？

正如智能手机一样，汽车智能化也正在改变着我们的生活，甚至已经成为整个汽车产业未来发展的一大趋势。车联网技术的好坏是评价车辆智能化的一大指标，也会深刻影响到未来消费者在买车时的选择，所以各大车企也争相布局车联网技术的应用，并涌现出了一批非常智能好用的车联网系统，比如别克全新一代eConnect互联技术、in Call 3.0系统、吉客系统，雄狮智云系统等等。

车联网改变了什么？智能手机出现后，移动支付、网购、外卖等很大程度上改变了现代人生活习惯，同理，车联网技术也正在颠覆我们的用车生活，汽车将不再是简单的交通工具，而是在日常出行中扮演越来越多的角色。

车联网的普及和应用是汽车行业公认的趋势，不仅各大车企极力推广，在政策层面也得到了明确，中国最早的车联网方面的研究最早可以追溯到2000年，《中国制造2025》提出将无人驾驶发展为汽车产业未来升级转型的重要方向之一，2017年工信部等发布的《汽车产业发展中长期规划》也提出了建立智能网联大数据平台的要求。

目前我国的车联网市场已经有了极大的发展，在全球领域都是首屈一指，市场规模也是空前巨大，根据相关机构的预测，到2025年中国车联网市场规模将达到2162亿美元，占全球市场的26%，深刻影响汽车行业的生态格局。

而从用户角度来说，随着各类车联网系统的渗入，确实给我们的用车生活带来了方便，主流的功能包括语音识别控制、远程监控、丰富的娱乐内容、智能导航等等，都极大地提升了用户的用车感受，让消费者能够享受到更智能、安全、高效的用车体验。当然，目前的车联网技术还处于雏形阶段，随着智能化水平特别是自动驾驶技术的深度延伸，车联网技术必将成为构建未来出行新业态最重要的拼图。

好用的车联网应该具备哪些要素其实，上文提到的别克新一代eConnect互联技术、in Call 3.0系统、吉客系统等等主流的车联网系统都已经有比较完备的功能，比如语音识别控制功能开关车窗、天窗，空调、多媒体系统的操作，动动嘴即可完成，方便实用，安全性也更优，而且支持自然语义识别，体验上更好。

远程控制功能方面，各家也不约而同地通过手机APP来拉近人车之间的距离，比如别克新一代eConnect互联系统，通过安吉星手机APP，用户可以远程启动发动机，解锁落锁车辆，控制空调、车窗、天窗等等，夏天可以提前打开空调，冬天可以提前热车，收快递也不用下楼，远程打开后备箱就行了；除此之外，也可以随时了解车况，比如油量、胎压、确定车辆的位置等等。

当然，不论是语音识别还是远程控制，易用性和流畅度是体验优劣的重要指标，这方面主流的车联网系统已经有很好的表现，基于科大讯飞打造的雄狮智云、吉客系统识别精准度非常高，还支持方言识别；别克新一代eConnect互联系统远程控制功能在手机端发出指令后，五秒左右就能完成相应操作。

事实上，目前主流的车联网系统或多或少都有一些同质化问题，想要吸引消费者就必须打出自己的特色，这一方面别克eConnect互联系统也是个不错的例子。

其搭载的高德地图导航系统，除了可以智能规划路线，规避拥堵路段，而且通过云端共享，比如手机收藏的地址可以通过Super ID个人账号功能，直接下发到车机端，跳过了搜索的流程，更加人性化，网易云音乐、考拉FM等娱乐应用也可由通过云端共享。这套系统还可以查找附近经销商预约维保，查看股票、天气、限行和违章等信息，覆盖日常出行的全部需求；一旦发生事故，OnStar蓝键的便利性就显现出来了，一键救援，有着上汽通用强大的技术实力和服务水平，车主也会更安心，这两大特色服务也是别克eConnect互联技术区别于主流车联网系统的重要部分。说句题外话，别克是最早布局车载互联系统的汽车品牌之一，早在2009年就推出了OnStar安吉星系统，新一代的eConnect互联技术不仅增加了很多Onstar相关的新功能，还在未来行业布局上进行了很多新的思考。正是因为车联网技术能够给我们日常生活带来很多便利，所以其重要性和必要性越来越明显，那么好的车联网系统还应该具备哪些基本素质呢？

流量免费是个必备元素。目前很多车机系统只提供一定的流量，用完之后车就必须花钱购买流量才能继续使用。很多车联网系统也考虑到了这一点，推出了流量优惠服务，但很多其实诚意不大，比如传祺的祺云系统首年赠送3.2G，除了导航使用，剩下的流量没有多少了。这方面全新一代eConnect互联技术优势就比较明显了，前不久上汽通用推出每年24G车联应用流量终身免费政策，基本不用再担心流量问题。

总结:所以，可以很明显的看出，车联网技术实实在在地为我们的日常生活提供了方便，也日益成为未来汽车产业的重要组成部分，其重要性不言而喻。当然，车联网技术也在不断的更新迭代，从车内扩展到生活的方方面面，未来可能还会有更深层级的延伸。