汽车销售有哪些行业「潜规则」或者「黑幕」？

汽车销售的黑幕其实不少，只不过已经成为了普遍现象，所以都是明目张胆的来。比如说这几天非常火的金融服务费问题，这就是几乎所有汽车4S店都会收取的一项费用。金融服务费不但不会开具发票，还是厂家和汽车销售管理办法中禁止收取的一项额外费用。但是很多消费者没有办法，如果你不交这个钱，4S点就不会贷款卖给你车，所以大部分消费者就妥协了。

第二：上牌费。4S店会帮助车主办理新车上牌业务，按说是他们分内的事，我们自己上牌连200块都花不到，但是让4S店帮忙上牌就要收取上千的费用，它部分消费者怕麻烦，自己也不懂，所以就这样被4S店坑了。

第三：续保押金。这也是贷款车通常会收取的一项费用，目的就是为了让你再贷款期间一直在店内购买保险。这同样是违法的，因为消费者有自主选择产品和服务的权利，而这个续保押金就强制了消费者必须要选择店保。这些都是汽车销售的黑幕，我们应该维护自身的合法权益，不应该惯着他们。

现在汽车后市场利润低，竞争大。该如何升级服务，提高盈利能力？

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当前的汽车销售市场，已经在从增量市场向存量市场转变。但是汽车后市场，由于多年庞大的销量，已经积攒了巨大的体量，这就意味着后市场有着巨大的商机；如何能够从万亿级市场分一杯羹，就是各路玩家要开动脑筋的了。

后市场由于各路玩家加入，导致竞争确实很激烈。如何想要在竞争的浪潮中活下来，并且活的很好，不同的玩家有不同的招式。不管是4S店、互联网巨头，还是社区店、修理厂，都要根据自身不同的身份角色，找到适合自己的方法，这样才能够在竞争中立于不败之地。

限于篇幅原因，本文不对所有玩家进行分析，下面简单就从后市场最大的玩家4S店的角度简单分享一下。（有感兴趣的朋友，可以关注我，私信交流后市场经营之道）

4S店面对当前的竞争格局，应当如何应对呢？

不管是想活下来的，还是想赚钱的，都离不开一个关键的因素：客户！

所有的玩家，都在抢客户。而作为客户聚散地的4S店，自然就是所有后市场玩家的靶心，这也就是当前4S店为何客户流失率居高不下的原因。

那4S店在群狼环伺下，如何破局呢？

一、量的提升

俗话说嘛，做的多拿的多。简单来说，就是尽可能的减少客户流失率。

这跟其他玩家不同，其他玩家是如何增加客户量，因为他们都需要跟4S店抢夺客源。

任何店面，都有一个强制性的成本和费用。当你达到某一个基准线时，就会实现盈亏平衡。当你超过这个基准线时，超出的越多，盈利水平自然就越高，这是最简单的道理。

所以，你尽可能的减少客户流失，也就意味着你的成本以上的盈利数额越大。

而减少客户流失率的举措很多，比如：

客户关爱活动维系；

定时定程的提醒服务；

服务流程的规范性与效率提升；

维修质量管控及质检制度落地；

取送车、代步车等关联服务；

等等。

二、质的提升

量做到位了，只能代表你都是在赚一些辛苦钱。要想真正的让盈利结构更加合理和优化，你需要在质的方面进行考虑。

这就是我要强调的差异化营销。

我们都知道，同质化竞争的结果就是恶意竞争、降价促销、利润摊薄。所以，要想制胜，就需要有不同于他人的特色服务。比如：

逐步淡化常规养护项目，适时开展深度养护项目；

重点开展别人最轻视、客户流失最关键的项目：质保到期工作开展；

个性化套餐定制；

还有更多，就不一一列举了。

当前的汽车后市场，早已经是一朵妖艳的玫瑰了，看着漂亮，却很扎手。这就像一个围城，外面的人争先恐后的进入，却发现里面已经是黑海了，哪里是什么浪漫的蓝海，更不是所谓的红海。

想在如今的后市场立足，没有真功夫真不行。而消费者现在的消费意识也提高了不少，像以前那样躺着挣钱的时代早已经一去不复返。

只有真正的为用户着想，站在用户的立场考虑，尽量少做一些虚头巴脑、虚无缥缈的营销，多做一些实实在在的优惠和福利，把服务态度做好，把维修质量管控好，慢慢的自然会有你的一席之地。

其实，后市场的工作，就是做口碑，做服务。用心付出，你会得到想要的。

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