中国又一高端SUV上市，起售价24.19万，直逼特斯拉、蔚来！

这些年，中国汽车品牌在高端化的道路上取得不错的成绩，逐渐摆脱了以往低质低价的产品标签和品牌形象，涌现了领克、WEY、蔚来等品牌，新车的上市不断冲击着国产车型的价格天花板，也收获了一定的口碑。实际上在探索高端化的道路上，中国还有一个新的高端品牌ARCFOX极狐正在走出一条不寻常的路，旗下首款SUV已经上市，这款名为ARCFOX?极狐?αT的车型更是博得不少消费者的关注。

快速了解ARCFOX?极狐?αT 可能屏幕面前的你会对ARCFOX极狐感到陌生，实际上它是蓝谷麦格纳合资公司旗下的全新高端新能源车品牌。“Arc”原意来自Arctic(北极)，与“Fox”（狐狸）结合在一起组成完整的品牌名ARCFOX极狐。ARCFOX?极狐?αT是ARCFOX极狐首款量产纯电动车型，定位中型SUV，与蔚来ES6、特斯拉Model?Y等车型同级。指导价方面，新车补贴后的价格区间为24.19-31.99万元。

设计方面，ARCFOX?极狐?αT使用了无边界的设计理念，这个设计理念由沃尔特・德・席尔瓦提出，他是阿尔法罗密欧GTV、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多经典车型的主设计师，在汽车设计圈也是久负盛名，绝对是大师级别中的大牛。ARCFOX?极狐?αT整个车头呈现了一个“X型”的态势，寓意为挑战边界，封闭式中网的设计在一众SUV里面并不常见，还是比较有新意。

侧面线条流畅自然，给到一个相当不错的观赏美感，悬浮式车顶的设计则进一步提升整车的运动感。尺寸方面，ARCFOX?极狐?αT的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，能看出轴距数据非常占优，长轴距可以带来更宽敞的乘坐空间。

尾部的设计比较方正，没有太多花里胡哨的设计，贯穿式尾灯也是时下流行的设计元素之一了，我个人还是挺喜欢ARCFOX?极狐?αT的尾部设计，简洁，耐看！通过采用封闭式前脸、立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、以及空气动力学设计后扰流板等设计，ARCFOX?极狐?αT的车身风阻系数仅为0.27?Cd，数据比较抢眼。

内饰方面，ΑRCFOX?极狐?αT拥有全球首款20.3英寸超宽4K大屏，显示效果细腻，色彩还原精准，而且还可分屏显示，兼顾主副驾不同需求。这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联。功能性方面，这款大屏还可配合手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等多维识别功能，实现真正智能人车交互以及5G智能网联功能。

驾驶辅助系统方面，新车提供了α-Pilot智慧驾驶系统，采用博世最新一代方案，可以让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。至于较常规的ACC智能巡航系统，自然也是配备的。 ARCFOX?极狐?αT的工程师还是很懂国内消费者口味的，采用了高端车才会配备的三片式全景天窗布局，面积达到2.6m?，为后排乘客带来更宽广的视野。同时贴心的设计会让车主使用时更安心，因为它的天窗可以通过按钮开关、智能语音、大屏、APP远程控制等多种控制手段任意切换，并有雨天自动关闭和自动防夹功能。 ARCFOX?极狐?αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于领先水平。前驱版车型的峰值扭矩输出为360Nm，性能版车型采用一套双电机四驱系统，可以输出720Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅仅需要4.6秒，成绩比肩入门级超跑了。

动力电池方面，新车采用韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，前驱版车型对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km；值得一提的是，四驱性能版车型的NEDC续航里程为600km。 ΑRCFOX?极狐?αT的电池还拥有优异的低温性能，即便是在-20℃的环境温度下，ARCFOX?极狐?αT的电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，保障冬季出行里程的稳定性，车主们可放心开启暖风。至于充电时间方面，根据电池包容量的不同，直流快充（30-80%）充电时间分别为26min和35min，较短的“回血时间”可以让车主出行更从容。