小鹏P7开启大规模交付，最能打的破局者上场

曾几何时如日中天的造车新势力，终于尝到了背离基本商业规律的痛苦。原本已经举步维艰的经营，在疫情的打击下，出现几乎崩塌式的溃败，而这样的局面也正式成为了中国造车新势力的分水岭。

产品交付这件事在汽车行业原本是一件再正常不过的商业环节，但由于造车新势力在制造环节的天生短板，产品交付也自然成为了衡量一个新势力品牌是否能够正常生存下去的标线。

作为行业眼中国产新势力里最有可能存续下去的三分之一力量，小鹏汽车的动向自来就非常受到关注。如果说小鹏G3是小鹏试水市场的先锋，那么经过反复打磨，在软硬件层面已经迈上新台阶的小鹏P7则是小鹏对市场投下的一枚重磅炸弹。如果你需要在看到产品之前更了解小鹏P7，你需要这几扇传送门：

最近一次和小鹏P7的亲密接触，还是在一个月前的短暂试驾会上，而更值得期待的，是我们即将推出的对于小鹏P7的长测，我们将会全面地对这款在市场和用户心目中已经可以向当红炸子鸡特斯拉Model 3发起挑战的产品进行一次深度测试。

而比我们更加幸运的是，众多小鹏P7的车主，终于等到了自己的爱车交付。

2020年7月17日晚7点零7分，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生在今年四月的P7发布会上的交付承诺，成功兑现。而为此提供坚实保障的，正是已经实现了规模化生产的位于广东肇庆的小鹏汽车智能产业园。

正式进入规模化交付的小鹏P7整个产品系列共分为8款车型，包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱，NEDC续航里程区间为562km-706km，补贴后价格区间为22.99-34.99万元。由于前期订单众多，为了更好地把控交付质量，提高用户体验，小鹏汽车对于小鹏P7的交付顺序按照支付意向金的先后顺序做了如下安排：

在全国四地的同步交付仪式中，主持在成都举行的中西区交付仪式的，是小鹏汽车首席人才官CHO/销售副总裁廖清红先生。他在交付仪式现场表示，感谢车主对P7的信任和选择，也感谢车主的耐心等待，规模化交付固然是一个产品周期内的里程碑事件，但同时，它也是小鹏汽车的一个新起点。 

规模化交付是第一道坎，已经迈过它的小鹏汽车已经将众多对手甩在了身后，但接下去，它需要正面硬刚的不仅有竞品的挑战，还有用户的严苛审视，真正的中场战事从这一刻将正式开始。

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