同样是造纯电车，造车新势力和传统车企有何不同？

有了解过纯电车的应该都知道，现阶段的纯电车主要是以造车新势力为主的，像特斯拉、蔚来、小鹏这些，而传统的老牌车企虽然起步晚，但也相继推出了纯电车，像大众、丰田、本田等等的合资品牌，那针对题主的问题，我就个人的看法简单说一下吧。

首先是各自的优势点和劣势点不同，造车新势力在造车理念和思维上，跟传统厂商是不一样的，他们在研发之初就是为了生产纯电车，所以在纯电车的设计和布局上有进行更多的优化，像蔚来汽车的全铝车身、双层玻璃、空气悬架等，有同样配置的燃油车价格往往会高1倍。所以，我们总能发现，同价位的纯电车，造车新势力生产的会比传统厂商的配置要高，而且在智能化的层面上，造车新势力生产的也比传统厂商的领先很多。

但同样的，造车新势力也有着明显的短板，那就是实打实的积累，很多的造车新势力都是半路出家，也就是压根就不是做汽车起家的，所以很多技术的研发时间都很短，甚至是买回来用，连生产汽车都需要和传统厂商合作，又或者是自己建设工厂，也导致了产能问题，同时还有车辆的质量问题，售后维保的问题，当然了，还有我们常说的驾控体验，而以上的这些，也正是传统厂商的优势点。

那通过以上的我个人总结就是，造车新势力生产的纯电车性价比更高，可玩性也更高，而传统厂商生产的纯电车则是有着生产质量和售后维保方面的保证，同时能带来更好的驾控体验。

当然，还有一个问题是所有买纯电车的人都会在意的，就是电池问题，在这方面，造车新势力确实有比较大的优势，因为起步早，而且针对性强，而传统厂商毕竟起步晚，加上纯电车业务的占比还太低了，在电池的研发力度上，免不了会弱了点。

不过，凡事都有例外，如果说有哪个品牌是集造车新势力和传统厂商的优势点于一身的话，我会认为这个例外就是丰田。丰田在电动化领域至今已经有20多年的市场积累了，全球有着1500多万台混动车销量做背书，也就是说，丰田在电池的研发上，比其它传统厂商以及造车新势力都要来得可靠。

这也是我当初买车会选C-HR EV的最重要原因，虽然在智能化方面确实打不赢造车新势力，但在电池、生产质量以及驾控体验上，C- HR EV都是杠杠的，这也是我试驾了很多不同品牌的纯电车以后得出的结论，而且厂家给出的三电维保政策也很给力，8年20万公里的三电系统保修，还有10年不限里程的电池无忧服务，也是这强心针促使我下订的。

总而言之，无论是造车新势力还是传统厂商，各个品牌生产的纯电车都有不同的优势和劣势，买车的时候根据自己的喜好和需求来选择就好了。