零部件巨头入场，麦格纳会比造车新势力更靠谱吗？

本人的第七篇回答。

麦格纳会比造车新势力靠谱吗？

题主问靠谱不靠谱，我可以换一种问法，麦格纳作为世界五百强，在汽车零部件技术积累有巨大优势，这比造车新势力的在创造新品牌的基础上自身零部件优势是否有助于新品牌的成功。

麦格纳集团是世界五百强，不仅仅在零部件开发上有优势，在奥地利也有整车生产和代工的经验（宝马跑车，奔驰大G，捷豹！F-PACE等），深耕几十年。相对于造型新势力（蔚来，小鹏等）基础积累丰厚，入门门槛高，做新车开发时更容易整合供应商和进行整体集成，但这需要麦格纳集团各个分公司发挥自身优势。

造车新势力也有自己的优势，他们有打破现有设计模式开发思想的勇气，比如更创造性的思维，更贴近消费者的取舍，更多的服务创新。

2018年北汽和麦格纳联合创建新的新能源公司，虽然入局晚一些，但充分发挥双方的资金优势，技术优势，经验优势，这也是很值得期待的

汽车工业是整个工业体系的皇冠，国内新能源公司的创建是抓住国内乃至世界新能源补贴的风口，国内公司存在弯道超车的可能性。公司的创建发展离不开资金人员的不断投入，这个问题不看谁走的快，更要看谁走的更远。

对于我个人来说，汽车市场的竞争归根结底是技术的竞争，口碑的竞争，谁在技术和口碑上赢得优势，谁就会有的更远！