中国城市的停车问题会得以改善吗?

这个问题要从几个方面来看。其一、停车需求是否绝对合理。一条商业较为繁华的街段就应当在该街道解决停车问题这本身就不是绝对的。这里有两个典型的例子，一条商业街其本身是城市非常重要的城市干道（这里存在规划不合理或是老城遗留问题），这种情况下沿街增加车辆出行入口（地面停车场出入口或地下停车场出入口）会严重影响交通的通畅程度；另一种，尺度较小的商业步行街（如厦门中山路），其良好的购物环境会被车辆通行所破坏，因而沿街不设停车，在周边地块解决。作为规划师，我不能为了满足部分人的停车需求而造成对其他人的利益损害。结论：部分商业街段不鼓励私人汽车出行。其二、需求能否满足。其实停车的需求和汽车对于道路的需求一样实际上是无法满足的，道路拓宽，车变多，道路嫌窄；停车场变多，车变多，停车场不够。结论：许多和交通相关的供给不足问题实际上不能够靠增加供给解决。其三、停车方式是否落后。我国现状车辆（无论是机动车还是非机动车）的停车设施从技术上是相对落后的（数量上没找到什么数据支撑）。国外的停车楼、集中式换乘站，不同交通方式的衔接都做得比我们先进很多，比如同样是自行车王国的荷兰就是。当然荷兰也有沿街随便停放的情况，有序的话其实也没什么不好的。其四、为什么不增设新的停车设施，增加新的停车场。这牵扯到城市建设中土地置换和建筑空间置换的问题，我国现阶段或之前的阶段都处于新城建设的阶段，新城建设成本远低于旧城改造，经济上无利可图，旧城商业地段没有建筑空置，如何增加停车面积？当然，在未来，城市建设完全走上存量开发的道路时，这部分问题会有改善的。其五、问题如何解决。停车和很多交通问题的症结其实都不是交通配给不合理，而是对于城市结构，居民生活方式引导不合理造成的。商业地段停车难很大原因是顾客在其周边无法获得相似的服务，迫使其采用私家车出行的形式，造成了需求过大的问题。作为一个规划者，我只能说新城建设中，我们尽量合理规划道路设施，减少这方面的问题，合理规划结构，通过引导人流减少交通的压力，规划过程中向甲方提议增加或使用新的停车设施（常常很无力）来改善交通问题。至于个人生活习惯层面的东西，我们是很难有所作为的。

一定会得到改善的。要制定切实可行的政策和规范.对有停车需求的建筑物的设计必须把足够的停车需求考虑进去,其中包括新建或改造的饭店、旅馆、商店、医院、学校、居民建筑、加油站、商务建筑、行政建筑、娱乐旅游建筑等,这也是国际先进的新型城市建设中的经验,这是个战略考虑.这项举措必须尽快实施,对未来长线的停车局面有着深远的影响.采用出行需求管理的基本原理,通过经济杠杆的作用,调整出行停车需求.城市拥堵收费和停车可变收费将会是未来抑制交通高峰时段城市中心区域停车需求的一个不得不采用的技术手段.相对于交通低峰时段,在交通高峰时段采用较高的出行停车的费率,将会在宏观上有效改变出行者出行计划,使部分出行者选择在交通非高峰时段出行,这在技术上是可行的,但在政策上会有相当的阻力,让机动车出行群体理解,并有效和合理地说服政策的制定者是这项举措的关键,需要在舆论宣传上做积极的努力.在大城市或超大城市,居民小区的过夜停车困难已显现.随着居民私家车保有量的不断上升,居民小区停车问题将是影响居民生活质量的一个重要因素.城市相关政府部门可考虑出台相关政策,推动居民小区物业管理调整小区道路和其他物理性设施的布局,优化小区停车设施,充分挖潜力,以减缓小区过夜停车需求的压力.居民小区道路和设施的重新布局,减少不影响生活的其他设施,有时甚至以牺牲绿化和娱乐面积为代价,以增加停车设施,将是未来居民小区减缓过夜停车压力的一个不得不做的措施,政府出台相关政策将是推动小区物业管理部门实施这种方案的一个必要的前提.路边停车将是城市停车的一个最为主要的停车形式.在不影响交通通行的前提下,扩展城市道路路边停车的容量将是未来城市停车发展的一个非常重要的重心和举措,也相对较易实施.针对等级较低的以接入为主的道路,对现有的道路进行拓宽,增加以停车为唯一功能的停车道,由此显著增加路边停车的容量,同时又不影响交通的通行和安全,这是在战术上可取同时又是有效的方案.但更重要的是:未来的城市道路规划和设计必须充分考虑路边停车的需求,这在战略上是根本改变城市停车需求困难局面的一项需要长期实施的方案.政府可考虑制定政策鼓励投资商在停车需求较大的区域兴建大规模专用停车大楼,通过停车收费获得投资回报,同时可有效降低停车困难的压力.大型停车库的使用也是未来城市中心区域停车设施的重要形式之一,在未来城市土地利用规划和城市建筑规划时需要着重考虑的.相对于发达国家的大城市,中国城市停车管理水平显得落后,其中包括:路边停车法规的不完善、路边停车位界定的不明确、停车标志标线的不完整、路边停车收费的不规范、中心区域停车位时段使用的简单化、停车占道现象严重等等.改善城市停车管理的水平有助于提高停车的效率.在目前停车基础设施难以大规模改善的状态下,全力提高城市停车管理水平是切实可行的.城市停车信息化是未来现代化城市交通系统的一个重要的标志,其中包括:停车需求实时动态分布数据和显示系统、停车位供给状态实时动态分布数据和显示系统、区域性停车信息网和无线查询系统、区域性停车诱导系统、自动化停车违章和收费管理系统等一系列与停车相关的信息化系统.这些信息化系统的建立将能有效和科学地为出行停车提供决策依据,使城市有限的停车资源得到最大效率的使用和管理,有助于减轻停车需求的压力.