车企排队宣布降价，买车真的便宜了吗？

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车企排队宣布降价，主要是因为国家从4月1日起，增值税税率由16%下降到13%。但买车真的便宜了？要知道卖车的渠道是在经销商手中，销量好的车型实际成交价不会有什么变化的，销量不好的车型即使没有车企的官降，也会有大幅优惠。简单来说，卖的火仍然会加价，卖的不好就会优惠让利，这是市场规律。下面，我就简单说说车企排队降价的这些事，供你参考。

首先，车企为什么会排队宣布降价？车企卖车是为了赚取利润，但为什么会宣布降价，自己割自己的肉呢？

一是车市整体行情不景气。众所周知，2018年是中国车市的转折点，由28年的高速增长，出现了首次销量下滑。车市寒冬已到是所有人的共识，根据中汽协发布的数据，今年1-2月，国内汽车销量385.2万辆，同比下降14.9%。2019年，国内经济下行压力仍然较大，全年汽车销量继续下降，已经是大概率事件。

二是增值税税率下降。为了降低企业运营成本，进一步拉动经济增长，从4月1日起，制造业增值税率从16%下调至13%，交通运输业增值税率从10%下调至9%。汽车生产企业的生产、运输成本将明显下降。

三是部分车型价格虚高。在市场上，很多汽车车型的终端售价和厂商指导价有较大悬殊，尤其是豪华品牌汽车，动辄上万元的优惠。比如梅赛德斯-奔驰率先宣布官降，最高降幅超过6万，说到底，还是这些豪华品牌车型的利润大、价格虚高。

在车市寒冬的背景下，借着增值税税率下降的名义，各大车企纷纷宣布官降，更多的意义是汽车厂商应对政策和市场的一种姿态。

其次，消费者买车真的便宜？这次降价主要就是因为增值税下降了。增值税是一种价外税，最终需由消费者承担。汽车作为商品，增值税是由车企代收，按16%税率计算，车厂商指导价为11.6万元的汽车，它是由10万元的计税价格加上1.6万元（10x0.16）的增值税组成。税率降为13%，计税价格保持不变，厂商指导价将降为11.3万元，也就便宜了三千块。理论上来看，的确是便宜了，但现实中真的如此？

一是要看汽车厂商的意愿。其实2018年的制造业增值税税率已经从17%下调到了16%。当时有部分厂商下调了车辆指导价，但也有厂商无动于衷，相当于变向“吃”了政策红利。其实，增值税对汽车来说，不影响其利润，因为是车企代收的，增值税都是上缴国库的。

二是要看汽车销售商的意愿。大家买车时都是在厂家直接买？都是按照厂家的指导价来算的？不是的，目前汽车的主要销售渠道依然是4S店，也就是各大经销商。厂家的指导价也不是最终销售者买到手的价格。毕竟，车型卖得火、紧俏的依然原价甚至加价销售，比如一车难求的汉兰达。车型卖的差，就是官方不降价，销售商也会自己降价促销的。

最后，消费者还是得到了一些实惠车企排队宣布降价，市场上一些价格虚高的车型也是该挤挤水分了。这对消费者来说，无疑还是好事，的确有部分车型是真的降价了（主要集中在豪华车上）。而且，随着增值税的下降，汽车油价也会下降（油价中也含有增值税），用车成本也会少一点。但每款车型的真正市场价格，主要还是市场来决定的，买车时还是要擦亮眼睛，别被一些厂商的标语给忽悠了。

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