民用汽车为什么要设计120公里以上的速度？

有备无患&路面变化&节油标题所述的三点因素是汽车需要高时速的原因，120km/h的最高限速时在保证安全的前提下的标准速度；但在行驶中如遇到障碍物、前车龟速行驶或遇到紧急事件需要超速驾驶时，车辆则需要以超过120km/h的时速进行超车或超速驾驶，这是保证安全以及特殊情况特殊对待的必要储备，在需要以高速换安全的特殊场景中，生命的价值可以高于规则的限制。

路面变化对动力储备的要求大部分车辆在发动机转速3000转左右即可达到120km/h，那么假设把转速限制在3000转则中低速无法正常驾驶；判断车辆动力的标准参数为输出功率，功率的计算方式为【转速×扭矩÷9549】，假设发动机的扭矩为150N·m，允许加速至3000转能输出47.13kw功率（64.1匹马力），推重比为50Hp/T，这时车辆已经达到了最大牵引力标准。

那么车辆满载后以120km/h的时速无法再提升马力，如果车辆在行驶中遇到较大而且较长的坡道，因重力增加的运行阻力会大幅拉低推重比；可以理解为重力成为一双无形的手，拉住了车辆使其减速，车辆想要达到最高限速120km只能提升输出功率，但扭矩和转速都被严格限制则车速无法提升。

得出的结果：如果车辆在生产过程中被限制为120km/h的最高速，在行驶中遇到频繁的上下坡则会导致车速减慢；速度的减慢则会导致里程规划无法确定时间，结果是所有依靠汽车通勤的人都无法守时成为失信的人。这种情况显然是不允许出现的，汽车必须有超过最高限速的动力储备。

节油对动力储备的要求参考上文的计算，如果在生产环节速度被严格限制在120km/h，那么发动机的扭矩一定很小，或者是转速一定很低，不过还是小扭矩发动机的可能性最大。

这种机器的特点是起步动力差，只能依靠拉高转速提升动力表现（普通小排量自吸发动机的特点），这类车在高速公路驾驶必然费油，因为只能依靠高转速提高输出功率。

即使是小排量发动机每一次喷油燃烧做功消耗的燃油量比大排量发动机小一些，但是这种车需要4000转才能达到120km/h；而动力储备充足时速能达到200km/h的大排量大扭矩发动机，这类车以2000转就能达到同样的时速，油耗哪种更低？所以充足的动力储备也能体现出节油，这就像一匹骏马可以拉动一台车轻松的奔跑而感觉很轻松，一匹老瘦马拉同样的车以同样的速度奔跑会非常吃力，同样的里程下来后老瘦马往往更能吃……

总结：为了安全、为了时效、为了节油，汽车需要能轻松超过120km/h的动力储备。

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