新能源汽车有哪些？

就当前来讲，真正意义上的新能源汽车就是指纯电动汽车，其驱动力仅有电机驱动。

因其绿色环保、节能，所以，国家也是给予了大力的扶持，当地政府也给汽车制造商很多优惠和补贴，补贴金额也是高达到每台车9万元左右。

纯电动汽车无疑是未来几十年汽车发展的主流方向。

而与此同时，处于内燃机向纯电动汽车过渡时期的油电混动汽车也渐渐受到国家和地方政府的重视，也能拿到3万元左右的补贴，同时还有上牌等优惠。如，在上海油电混动就可不用摇号、免费上牌；重庆前两年还可免路桥费。

但作为新能源汽车来讲，油电混动汽车只是一个过渡期的汽车形态，并不能算是真正意义上的新能源汽车。

但随着科技的不断发展和创新，未来的新能源汽车或许又有新的定义。

如，太阳能汽车的普及，“用太阳的光照亮洁净的未来”。

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小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌，如何看小鹏汽车的发展前景？

不邀自来......感觉好没有面子啊 (╯‵□′)╯︵┻━┻

小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌这件事被媒体进行过很多报道，虽然只是一个小小的车牌，但这对于互联网造车势力来说是一个阶段性的进步。

自从互联网造车大潮兴起，很多优秀的人才投身于这个行业，立志为人们打造出更加便利，更加科技的用车体验，但造车毕竟是一个长周期重资产的工作，早期的研发设计周期相比较互联网产品来说要长的多的多，所以短时期内，并没有什么厂家拿出实实在在的优质产品。在研发设计到量产这段时间，一些创业车企并没有熬过这段时间，设计稿上的车还没量产就倒闭了，所以公众对于互联网造车又起了一个PPT造车的称号。小鹏汽车在最开始的时候，偶尔也被不明真相的吃瓜群众叫做PPT造车，而这来之不易的一块绿色车牌，便是对PPT造车指责的一种回应，用实实在在的行动来告诉大家，“造车，我们是认真的”——何小鹏

一块绿色车牌，证明了什么呢？对于传统的主机厂而已，一块绿色车牌就只是代表着又卖出了一台车，全年的新能源汽车零售目标完成了几万分之一，但对于新兴的互联网造车企业而言，意味着一台车从设计稿上走下来，完成研发，经受过高温高寒高海拔还有各种苛刻的测试，获得生产资质，在流水线上被合格的制造出来，交付到用户手里，最终才能获得这块小小的绿牌。

造出一辆电动车不难，但是要把它成批量的卖掉却难如登天。——埃隆·马斯克小鹏汽车宣布摘得造车新势力阵营的首块新能源车牌，意味着成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的互联网造车企业，简单地说，小鹏汽车已经成为整个造车新势力阵营中，首家具备产品量产能力与开放销售资质的企业。——阑夕帅气不帅气！惊喜不惊喜！

小鹏汽车的发展前景？老铁，那必须是ヾ(●゜ⅴ゜)ﾉ 棒棒哒！

小鹏汽车成立于2014年，在经过4年的快速发展后，现在小鹏汽车在职员工接近1500人，公司企业文化崇尚平等正直。

小鹏汽车是一家互联网汽车公司，那么决定小鹏汽车发展前景的永远都是优质的产品，小鹏汽车也始终坚持着“造年轻人喜爱的，高颜值、高品质、高性价比的互联网电动汽车”（老板，广告打完了，中午可以多充5毛钱的电吗），因此在1.0版本量产之后，我们根据反馈，快速的进行了更新迭代，2.0版本G3在4月26号的GMIC大会上成功亮相，并且在前特斯拉自动驾驶专家谷俊丽博士加入小鹏汽车之后，小鹏汽车的自动驾驶技术研发有了长足的进步，G3已经可以实现L2.5等级的自动驾驶，在新兴造车势力中，率先实现全场景自动泊车，让停车变得从未如此轻松。

在GMIC上亮相的同时，我们针对小鹏汽车的粉丝进行了盲订。令人震惊的是，在没有公布具体的参数、价格的情况下，2000台限量版小鹏汽车G3在29个小时之内一售而空！粉丝的热情远超过小鹏的想象，忍不住要感动到泪目，向喜爱小鹏汽车的亲们致谢！(｀･ω･´)ゞ(｀･ω･´)ゞ

感谢亲们，ღ( ´･ᴗ･` )比心