7月1日汽车要闻 一汽红旗6月销15400 涨92% 丰田品牌价值全球第1

汽车行业每日要闻

2020年07月1日

一汽红旗6月销量突破15400台，同比增长92%；

2020年全球最具价值汽车品牌榜：丰田第一 特斯拉进步明显；

拜腾汽车战略重组 7月1日起暂停中国区业务运营；

“双积分”政策修订版正式发布；

2021年日内瓦车展将取消；

特斯拉拟在加州自建电池工厂 建成预计耗时三月；

6月汽车库存预警指数达56.8% 经销商以价换量；

“最严”排放标准国六正式实施 车企加剧两极分化。

每日要闻1：一汽红旗6月销量突破15400台，同比增长92%

一汽红旗官方消息，6月份销量突破15400辆，同比增长92%。值得一提的是，红旗H9有望于7月初迎来上市，或将进一步提升品牌整体销量。

年初，一汽红旗制定了20万辆销量目标；从目前的数据来看，达成了全年目标的35%。不过，今年“疫情黑天鹅”事件导致全球整体车市下滑，红旗能取得目前成绩已实属难得。下半年，红旗品牌还将陆续推出改款H5、H9以及E-HS9等车型，届时也将助力品牌达成全年销量目标。

每日要闻2：2020年全球最具价值汽车品牌榜：丰田第一 特斯拉进步明显

日前，全球最大传播集团WPP和凯度华通明略（Kantar）发布了“2020年全球最具价值品牌百强榜”。

备注：图片表格源自盖世汽车

今年的百强榜单中，汽车品牌仅有丰田、梅赛德斯和宝马三个上榜，与去年相同。其中丰田排在总榜第48名，梅赛德斯奔驰排在第56名，宝马排在第61名。丰田凭借283.9亿美元的品牌价值再度蝉联汽车品牌第一名；特斯拉品牌价值同比上涨22%至113.5亿美元，这使其名次上升三名，超越本田、福特和日产来到第四名，差点就跻身百强总榜。值得注意的是，除特斯拉外，汽车品牌的前十名品牌价值均出现了负增长，BrandZ全球战略总监Graham Staplehurst 指出，部分原因在于消费者热情减退。

每日要闻3:拜腾汽车战略重组 7月1日起暂停中国区业务运营

拜腾汽车官方消息，决定自7月1日起启动全员降本以全力推进公司战略重组的方案，公司决定自7月1日起暂定中国区内地业务运营。

在未来六个月推动项目重组期间，拜腾将安排部分核心骨干继续维护公司基本运营，其余员工暂实行留职待岗方式，并会从7月起逐步安排发放未付薪资。

每日要闻4：“双积分”政策修订版正式发布

6月29日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版，新政将于2021年1月1日起开始实施。

修订版《积分管理》此次修改明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。

修订版《积分管理》增加了引导传统乘用车节能的措施，对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，2021至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度，从0.5倍、0.3倍逐步过渡到0.2倍。

每日要闻5：2021年日内瓦车展将取消

近日，日内瓦国际车展主办方GIMS表示，由于全球疫情持续蔓延，决定取消2021年车展。主办单位GIMS的新负责人表示，一些车企不愿意或不确定会参加明年车展，整个行业都面临巨大的危机和挑战，车企给我们的意向，更多是指向2022年。

除了疫情原因外，财务问题也是日内瓦车展的取消的重要原因之一，据此前官方发布的消息称，日内瓦车展取消带来了1100万（折合约8171万元）瑞郎的损失，这让展会组织方陷入了财政危机。

每日要闻6：特斯拉拟在加州自建电池工厂 建成预计耗时三月

据路透社援引的一份当地政府文件，特斯拉计划在加州的弗里蒙特市建造一座用于研发和投产的电池工厂，虽然特斯拉目前已有一座小型电池制造厂，但此次申请的新厂规模更大、且计划全天候运营。文件亦透露该工厂的时间表计划，预计整体工程可于三个月内完成。若审批成功，此举将会使得加利福尼亚同时成为特斯拉的生产基地和电池大本营。

每日要闻7：6月汽车库存预警指数达56.8% 经销商以价换量

6月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查，调查结果显示，2020年6月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比上升2.6个百分点，同比上升6.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

具体到品牌来看，6月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升。自主品牌受厂家政策影响，集中在5月发力，6月销量目标相对保守，库存水平下降。

从中国汽车流通协会调查结果来看，6月平均日销量及市场需求指数均出现环比下降，库存指数则环比上升。

6月处于半年任务考核节点，经调查，部分经销商为完成考核任务通过以价换量来提振终端，这导致价格竞争激烈，单车利润下降甚至进销价格倒挂，经销商收益减少。

上月，全国工商联汽车经销商商会发布《汽车经销商对厂家满意度调研报告（2019）》中指出，2019年有47.6%的汽车经销商处于经营亏损状态，当中根本原因就是价格倒挂。据调研数据显示，70.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格；55.2%的经销商在所代理的所有产品中，能通过价差获利的产品比重仅在10%以下；仅有9.5%的经销商有超过一半的产品能够获利。因此，对于车企而言，如何保障经销商盈利，维护产业链稳定成为一大重要课题。

每日要闻8：“最严”排放标准国六正式实施 车企加剧两极分化

今年7月1日起全国范围开始正式实施国六排放标准。相对于国五排放标准，国六排放标准对排放限制的要求更为严苛，被业内称为目前为止最严苛标准。

此次全国范围内实施国六排放标准留有半年销售缓冲期，将原本打算在7月1日实施的轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值（PN限值）生产过渡期，截止时间延迟至2021年1月1日前，较此前放宽了半年时间，这给了企业一定的“喘息期”。

对于主流车企而言，大都已完成国五到国六的切换。截至2020年6月18日，共有291家企业6875个车型（22541个信息公开编号）22607546辆车进行了轻型车国六环保信息公开。

对于弱势车企而言，排放标准的升级会为其带来一定的压力，再加上疫情带来的经营压力，弱势车企可能出现无车可卖的情况，市场两极化将进一步加剧。

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