国际油价暴跌，国内油价又会怎样变化呢？

谢谢邀请！这几天，国际主要期货油价在创出四年新高后终于开始下跌，有车一族精神为之一振。那么，国内油价究竟会如何变化？我想，这取决于这些因素。

“国内油价调价门槛”。众所周知，自从我们有了成品油调价机制，成品油价便正式与国际“接轨”了。但是，不是国际油价一跌，我们也跌，因为还有个十个工作日和调价幅度大于50元每吨的门槛。你千万别小看这50元，当国际油价下跌，我们统计的数据不一定达到50元的调价线，即使达到了，也可能属于“微跌”。反之，却有可能是“大涨”的统计结果。

“国内油价税费比”。聪明的劳苦大众都知道，我们成品油每升的价格中，税费快接近一半了（这可能是两桶油每天喊亏的直接原因）。可以理解，毕竟自己生产的东西，只能获得一半多的报酬，搁谁心里都不好受。因此，当国际油价下跌时，只有当我们的税费和油价同步下跌，那才叫油价真跌了。

好了，多说无益，请各位在国际油价下跌时擦亮眼睛，紧盯这两个指标，如果指标也跟着大幅下跌了，那么恭喜大家，我们的油价的确是想下跌了。

油价年内第13次上调，有国内油价降价幅度，超过国际油价降幅的时候吗？

油价调节相对透明，如今的问题仅仅是税收加征部分要及时取消。

我们了解上一次税收调节汽油是什么情况下，那是在油价跌破40美元的时候，大概2014年左右，政策总是出来如疾风骤雨，收回去慢如抽丝剥茧，如今油价已经到了正常的水平，而提高那部分燃油占比，的确是没有经历合理的处理。

当然上面的内容貌似和本题无关，但是这说明了总体上为什么当年国际油价180美元，国内汽油价格和如今油价80美元国内的汽油价格大致相当。不过，除了这个原因透明可见，还有一个原因，那就是人民币汇率如今并不强劲。

石油是美元结算的，而如果人民币汇率相对于美元下降，那么升幅超过国际，而跌幅低于国际也是很正常的。所以大致上出现这种情况是在人民币升值阶段。

最后再提一下，希望考虑取消石油相关的消费税，可能从环境的角度，遏制化石能源是必须的，但是从发展的角度，特别是如今国内国外产品成本性竞争，压力较大的情况下，石化方面的税收取消能够很大程度上提振实体经济，且可以尽可能小的传导到地产等行业。我们毕竟改革开放之后是制造业立国。所以振兴制造业方面，放下一小块税收，可以提振一大片，功在当代，利在千秋。

化石能源的确会使用完的，但是你不用，别的国家用。