原油减产协议已经达成，国际油价将何去何从？

沙俄美的石油三国互杀还在僵持阶段，但是在他们之间分出胜负之前，可能欧洲经济危机就要爆发，本次石油危机看表面好像是俄罗斯和沙特两国互撕，但其实本质则是遏止美国这个新杀出来的竞争者，希望通过价格战把美国新兴的页岩油企业逐出能源市场。

沙俄两国打的是太极八卦以柔克刚，美国则是太祖长拳直来直去，你降价增产我就放水发债，你用七伤拳跟我玩以本伤人，我就直接用成本5美分一张的百元大钞直接支持本国的页岩油企业，谁让国际石油结算货币美元的铸币权掌握在我手里呢？几个回合下来双方你来我往斗的来去自如，一时间不分胜负。那边欧洲却很无辜的躺着中枪。

欧洲经济已经处在衰退之中作为欧洲经济的领头羊德国，2019年的GDP增速只有0.6%，而德国的代表性产业之一汽车行业也在面临需求下滑的危机，德国汽车的第一大消费市场中国正在经历着新车销售量增速下降。

而法国、英国、意大利等几个欧洲主要经济体，经济增速都在1%上下，持续增长压力非常大。北欧部分国家如丹麦挪威，非常依赖石油出口，荷兰的皇家壳牌是全球最大的石油公司之一，所以油价波动同样影响欧洲。

在过去我们理解中的“23个全球发达国家”欧洲占据了三分之二，但现在看来，这些国家几乎都陷入了经济增长降速的泥潭中。

继经济衰退问题之后，欧洲债务问题在这种环境中可能集中爆发

欧债问题已经连续多年成为全球经济的老大难问题，之所以很多人不知道是因为美债问题实在是更耀眼。因为增速下降，同时要保障就业率问题，持续的刺激导致欧洲整体负债累累。

我们以意大利为例，意大利的经济规模只有2万亿美元，但是债务累计接近2.5万亿美金，以相当于中国七分之一的GDP体量，背负了中国一半的债务。

随着疫情扩散导致需求减少、产业停摆、工人失业，作为欧洲的前几大经济体，一旦意大利出问题，意味着欧洲将出现连锁反应。

意大利一旦债务出问题，欧洲的银行和保险就得出问题，那意味着欧元就得出问题，甚至可能欧洲区域内会出现连续的多米诺骨牌效应。

都说冰冻三尺非一日之寒，欧洲的经济和债务问题走到今天，欧洲的体制与文化问题也难辞其咎。即使疫情已经严重到了当前这个地步，很多欧洲的居民还是和过去一样自由散漫。散漫到什么程度呢？我讲个我上学时候的故事来形容。

疫情失控，反过来又加剧对经济的负面影响，进一步放大欧洲的经济问题。于是疫情冲击之下的欧洲经济，加上石油危机得影响，反而很可能最先倒下的那个倒霉蛋。

欧洲空客公司的情况就是欧洲企业当下的一个缩影：当地时间4月8日，空客宣布将主要机型的产能下调近1/3，以适应新冠肺炎疫情下的市场环境。空客是欧洲最大的飞机制造商，平均每月可生产各种型号的飞机70余架，受疫情影响减产后，最惨的A330系列下调到每月排产2架。

很多公司减产的同时，医疗物资却在短缺。在巨大的压力下，欧洲开始争抢各类医疗物资。包括截停、扣压、取消出口等各类手段。最惨烈的是瑞士，由于没有加入欧盟，瑞士的防疫物资不能从欧盟调拨，只能自己采购，然而……采购的物资过境法国和德国的时候不约而同的又被先后扣留了。身为多个不同国家的欧盟成员们，本该同心协力，共度时难，可惜，在重压和恐慌之下，再没机会也没心思去统一布局了。

在病毒的威胁下，他们都选择了各人自扫门前雪，各凭本事讨生活！病毒扫荡之后，欧盟是否还会是昨天的那个欧盟?

纵观人类历史上的经济周期，都是不停的在萌芽、发展、巅峰、衰退、幻灭的循环中无尽的轮回。经济危机、全球性灾难、战争都是导致旧有经济格局重新洗牌的契机。拉长到更长的周期，其实每一次危机，都是对我们能力进化的考验，都是一次又一次的自然选择。

原油减产协议虽然达成，但油价还是下跌的概率要大一些。

协议内容与之前的市场预期基本相当，甚至于还逊于预期。在需求下降2000万桶／天的情况下，减产1000万桶／天是不够的，只是延缓了库存累积的速度。在全球库容紧张的情况下，按照现在的累积速度，预计到6月底或7月，又要胀库了。

非欧佩克＋产油国虽然有减产意向，但没有具体协议。美国虽然被动减产了120万桶／天，但没有协议的约束，一旦价格起涨，产能将快速恢复。加拿大也是这样的情况。想让他们真正有效减产，只能是通过市场手段，逼迫继续削减产量。

全球原油需求还是要看疫情的发展，如果主要经济体继续维持现在的封城措施，需求很难有效恢复，不排除2000万桶／天的需求减量还要维持一段时间，而真实的需求下降可能还不止2000万桶／天。

综上所述，虽然减产协议已经达成，但不足以改变当前供大于求的局面，因此，原油价格下跌的概率仍大。