丰田有可能破产吗？

当然有可能，世事什么都有可能的。例如丰田公司在2007年开始取代通用成为世界最大的汽车公司。（当年谁也想不到）。至于破产不破产，我说不会。毕竟丰田公司还是一个多元化的大公司，不会那么容易倒的。


丰田汽车公司因为“刹车门”事件，宣布在全世界回收910余万辆汽车。910万辆汽车对于丰田公司来说，意味着什么？意味着这一家公司一年生产的汽车全部重新回炉还不够。且不说，这么多汽车的回收与修理需要支出多少庞大的费用？其实最糟糕的，无疑是“世界最高品质”的丰田车在全世界的威信扫地。
现在，丰田车在美国市场惨到何种程度？汽车行里已经看不到丰田车的影子，汽车租赁公司禁止丰田车出租，二手车公司禁止丰田车销售。从2月1日开始，丰田公司在美国的5家工厂，均停止八款丰田车的生产。
这仅仅是外伤，最大的内伤是人们失去了多年来对于丰田车的忠诚和信赖。一场金融危机，让丰田汽车在北美和欧洲市场的销售辆减少了一半。而去年在中国闹出的汽车回收问题，也让中国消费者对丰田车丧失信心。在所有的日本车中，丰田车在2009年的中国业绩最差，仅增长了21%，而日产汽车却增加了54%，连马自达也增加了37%。
丰田汽车公司虽然赶在1月底之前，发表了两份报告，一份是2009年度的全球汽车销售业绩报告，报告显示，过去一年的全球销量减少了18%。另一份报告是2010年财政年度全球汽车销售目标，丰田汽车立志要在新的一年里销售量增加10%。但是，几乎所有的人都对丰田的这一目标表示怀疑，丰田汽车股票在一个星期内暴跌15%就是一个鲜明的佐证。
其实，丰田汽车公司现在面临的问题，和10年前日本航空公司所存在的问题有许多相似——傲慢，怠慢，官僚体质。至于丰田汽车公司会不会走日本航空公司的“服务质量差→失去顾客→经营业绩下滑→赤字连年→破产”老路，还要看丰田章男社长有没有勇气来彻底改革公司的经营体制？不然的话，用不了几年， “车到山前都是路，路路不见丰田车”的悲剧就会出现。