蔚来ES6，它能让质疑者心服、让客户满意吗？

5月15日在上海试驾了蔚来ES6

试驾这种事情，我一开始是抗拒的，我大抵是那种执念于到提车前都不想碰车的柏拉图式消费者。

但是毕竟魔都也是一脚油门的事情，闲来无事，在老婆押送下还是去了。

到达试驾场地附近，在路上已经遇到一列es6在做外部道路试驾， 这是我第一次见到活的es6, 一列五六台，大家都开的很乖巧，徐徐缓进，无一哭闹。

签到，入场，盖戳，听课，登车。 一切都很自然亲切，并没有奔现的尴尬和羞涩。

“ hi，nomi，弹射副驾教练”，准备工作完成后，开始了和姑....车的交流， 车感觉比第一次展厅看到得时候，有了些许消瘦，美女在骨，更显冷艳了， 但是内部还是温润如玉的， 软若绵蜜，锐犹冷锋，nappa和金属型材的气质到位。

试驾前对es6驾控感的优异是有充分预见的， 但是欣喜的感受还是有些独特，既有suv的宽广视野，又有运动轿跑的得体动态。中大型suv浪出了灵动感。

加速制动就不聊了，毕竟大家的感官不同，我不能强迫别人不晕不吐，本人是觉得猛踩油门后，有些饿。

s-line ，第三视角看前车动态，觉得还是略有侧倾的，自己试的时候，后半段速度60左右，可以说稳的丧心病狂。

彩虹桥的陡坡辅助挺好，在地库停车场非常有用。

暗室主要体验，氛围灯，香氛和转向灯光影， 对氛围灯略有印象， 全色段自定义，亮度适中，不像cooper那种古墓派暗光，也不像奔驰亮瞎眼的夜店风， 比较柔和，点缀助兴，不抢风头。

性能什么的不多赘述，钢铁直男理工测评很多，我谈几点印象深刻的.

一台看起来很大，开起来很小的车

做工上成，气质到位，并没有追求科技感而流于荒诞和媚俗。

一台你以为惊喜已然注定，但又从细节中蹦出一些意外的车。

最后，也是最重要的是。

老婆说: 颜色无所谓，女王必须要。

最后的最后:

19寸轮毂，颜值在线。

超纤顶手感秒杀织物，观感一般。织物也很好看。（仅限黑@NOMI 色）

音响一如预料的没惊喜。

hud字体锐度略差，折损了一些高级感。希望后期可调

汽车之家创始人李想曾说“好的产品用户会说话”，蔚来ES6作为蔚来汽车的第二款车型，个人觉得会比第一代产品蔚来ES8更具有产品力竞争力。

但车市寒冬的今日，目前而言蔚来是顶着极大的压力及舆论的，虽大肆营销成功变成了网红车，但随之而来的问题也源源不断，第一代产品蔚来ES8被众人吐槽为半成品，接连两起的自燃事件也爆出了很多实质性问题。

这些负面消息都会影响消费者的购买信心力，大家都会之质疑蔚来的第二代产品蔚来ES6是否还存在缺陷，这一点还需静待蔚来ES6交付后的口碑及销量，在服务方面蔚来确实做到了无微不至，但好的产品才是回馈给消费者最好的服务。