新款荣放上市，有哪些变化？

新款荣放相比较现款而言，外型上变化不少，变化尤为明显，激进运动是主要因素，外观上相比老款更为硬朗，车身线条更为激进，且采用双色车身设计，更是分运动与常规版。内饰上边同样也有十足的变化，整个内饰的布局让人耳目一新，尤其是中控台区域采用当下比较时髦悬浮式设计，算是给整个内饰加分，在用料上也能看出大面积的软性材质，触感俱佳。悬浮式显示屏、三幅式多功能方向盘和新样式仪表盘，增添了车内的科技感。动力上，荣放搭载2.5L+8AT和2.5L+E-CVT两套动力总成。最大功率分别为209Ps和218Ps。从这几点上，新款荣放确实是值得期待。但是如果着急用车的话，其实现款荣放也是一个不错的选择。毕竟新车要上市了，现款车一定会有一定程度上的优惠。

不期待了，反正越变越难看。还是背小书包的最经典、最耐看。

全新丰田荣放即将上市，它能否得到SUV的宝座呢？

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丰田荣放上市，出自丰田全新的TNGA平台架构，由内而外的外观设计，估计可以取得不错的成绩，但是较高的预售价、上市前期糟糕的糜烂测试表现、2.5L自然吸气发动机的缺失，它绝对不可能得到SUV的宝座。

看看这些年SUV的宝座都有谁？

在合资SUV市场，有几个绕不开的选手，一个是本田CR-V，一个是大众途观，还有一个是日产奇骏，这些年来，这几个SUV轮流坐庄，把控着合资SUV冠军的位置，而丰田荣放RAV4，虽然是全球第一大品牌丰田下面的紧凑型SUV，在中国市场则一直不温不火，月均1万的销量成绩，对比CR-V、奇骏们月销近2万的成绩，只能说是表现一般。

全新荣放那些不得不说的不足

此前，荣放可谓是赚足了消费者的眼球，但是预售价和配置一出，却引来了很多消费者的不满。

1、2.0L中配接近20万的预售价，本田CR-V的次低配在19万，走量车型在20.38万，同时目前市场有1.5-2万的优惠，荣放2.0L这一价格，已经比CR-V高，作为全新车型，上市初期不会有什么优惠；

2、配置，动力总成配置，全新荣放主要是2.0L和2.5L混动两种动力总成，混动为辅，2.0L自然吸气作为走量车型，可是根据市场反馈情况来看，消费者似乎对2.5L自然吸气的发动机更加关注，这一缺失，必然给荣放销量造成很大的一个缺口；

3、近期糟糕的麋鹿测试表现，在近日，瑞典汽车杂志《Teknikens Värld》杂志的试车手对全新RAV4进行了麋鹿测试，其结果非常的不理想，试车手甚至给出了“不建议购买”的惊人评论。经过几轮测试，全新RAV4的最高通过速度为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线。它的主要竞品，CR-V为75公里/小时，马自达CX-5为77公里/小时，起亚索兰托为78公里/小时，都要强出它不少。麋鹿测试能代表车辆在极端情况下的安全性，恰逢新车上市，这样的负面新闻对销量也不是一个利空。

全新荣放即将上市，SUV宝座肯定拿不到，但销量好是一定的。

荣放无缘SUV宝座在国内SUV市场，哈弗H6一直牢牢占据着SUV销量冠军的宝座，几乎没什么车辆可以抢夺。但今年7月份本田CR-V凭借22,132辆的销量一度差点超过哈弗H6的23,079辆销量，但8月份本田CR-V销量又落到1.5辆，离哈弗H6销量更远了。反观荣放（RAV4），今年6、7和8月份月销量仅在1万多辆出头，排名一直在10名之外，以此预测新款基本也是无缘SUV宝座了。

除了荣放一直表现不是非常好的因素外，荣放面对的竞争对手也很强。不说SUV冠军哈弗H6，大众途观和探岳、日产逍客、本田CR-V竞争SUV亚军都非常激烈，但是荣放最近几个月都达不到够不到他们的销量。有这么多强劲对手，再次说明荣放想拿下SUV宝座更难了。

荣放销量好是没悬念的荣放这款车销量一直都是比较好的（虽然不是非常好），市场知名度和认可度还是很高的，所以总体来说，销量应该问题不大。我们可以看一下今年荣放各月销量情况。除了1月份销量高达1.7万辆外，其他月的销量基本稳定在1万辆左右，变化不是很大。这个销量相比于SUV整体表现来说，只能算是中上水平，可以算作第二梯队。

总结从荣放过去的表现和荣放所面临的市场对手来看，全新荣放或许在一定程度上会对销量又一定的改善，但是这种改善应该不会很多，荣放距离SUV宝座还会有一定距离，但销量好的确是可以确定的。