2尺腰围是多少厘米(2尺7腰围是多少厘米)

地铁里这样的声音

你怀念吗？

4月1日起，为配合疫情防控需要，上海轨交仅浦东区域的6号线和16号线提供缩时运营服务，运营时间段为每天7时至20时，列车班次间隔20分钟，其他线路暂停运营。

4月1日05：20分

——轨交6号线高科西路站站长

40岁的茆瑞星说

她永远记得那一刻

时隔4天之后，那一刻她终于走上地面，拉开了轨交6号线高科西路站2号出口的卷帘门。天光微亮，乍暖还寒，她调动起小小身体里的全部肺活量，透过口罩深吸了一口新鲜空气。“我看到站口的花丛，闻到青草的芳香，听到小鸟的鸣叫。只是天还有点黑，目力所及，一个人也看不见。”

作为轨交6号线高科西路站站长，茆瑞星和数名员工一起，已在地面之下工作、生活了近一个月。放眼全市，像茆瑞星这样坚守在站点内的轨交站点的值班站长和员工有近7000名。

他们最近的工作

生活是怎样的？

记者进行了实地探访

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跨进轨交6号线高科西路站

一种奇怪的感觉扑面而来：

这里的一切和以前一样

又和以前完全不一样了

站点内广播没有停播，依然在忠实工作，广播词也没有换，但很多广播词暂时失去了应用场景。“请全程佩戴口罩，谢谢配合”“请乘客们分散车门，有序候车”，可几乎看不到乘客；“本站高科西路站，可换乘七号线”，最近也换乘不了。

“人少呀！基本上没什么人的。一天大概有八九十个人乘坐吧。”茆瑞星穿着工作服，腰间别着对讲机，面屏内的雾气打湿了眼镜镜片，语速很快。她告诉记者，这八九十人中，有部分是巡视站点的轨交工作人员，最近高科西路站真正的日均客流量其实在六十人左右。

轨交16号线龙阳路站站长杨忆祖也给出了大致相同的数字。为了防疫安全，他在一个医用口罩外面套了一个N95口罩，以至于声音听上去有些沉闷。“每天大概有五六十个乘客，人最多的时候是17时至19时。那是晚高峰，很多人的下班时间。”根据官方统计数据，4月20日，上海地铁总客流为1400人次。

最近，谁在乘坐地铁？

杨忆祖告诉记者，主要是医护人员、公安干警、帮居民去医院配药的社区干部和志愿者们。

“大家走在地铁站里，不像以前那样步履匆匆了，整体节奏都放缓了，互相也都保持足够的社交距离，乘客间交流不多。但也有些老年乘客需要有人帮他们乘电梯、搬东西等，我们的工作人员就会上去帮忙。”

在空荡荡的站厅、站台里，茆瑞星有时会有种时间静止的感觉。“好像一切都定格了，只有我们工作人员在动。”季节变化似乎也在地面下停滞，4月下旬的上海，茆瑞星和站点员工们还穿着长款羽绒服。“我刚驻守在这里的时候还是冬天，地下也感觉不到特别热，就一直穿着了。”有站点员工说。

两位站长告诉记者，虽然工作、生活节奏大幅放缓，但需要他们操心的事情并没有减少，甚至还变多了。监控管理各类设施设备，应对处理突发情况，让轨交全网络保持良好状态，遇到有特殊需求的乘客还要一路小跑着过去帮忙……除了这些常规工作，茆瑞星和杨忆祖最近还多了一项工作：轨交站内消杀。

“保洁阿姨基本上一小时左右就要全面消杀一次，喷洒84消毒液，用沾有消毒液的抹布擦拭座椅、栏杆等。”

疫情期间人手紧缺

很多时候

站长也会帮其他员工顶岗

“这时候就不分你我了！我们车站是6人值守，每天4人上岗、2人轮换。值班员、站务员的各种工作，我有时也会帮忙分担一些。”

说着说着，有乘客要进站了，杨忆祖急忙上前，在安检处帮忙测温、看健康码、查核酸报告，一切查验妥当后才放行。“我们还在站内准备了一些口罩，以备乘客们的不时之需。”

特殊时期，地铁站存在的意义，已经超过了交通本身。茆瑞星告诉记者，她发现站点还承担了部分志愿者的如厕需求和洗漱功能。

“有些人一时找不到厕所和刷牙洗脸的地方，就会下来问我们能否帮忙解决。在遵守防疫要求的基础上，我们能帮一定帮的。”

茆瑞星的女儿17岁，今年读高二，最近在家上网课。

“孩子长大了，有时候说话挺暖人心窝的。比如我出门上班的那一天，她说，妈妈，你走的时候是好好地走，回来也要好好地回来；每天聊天，她问我最多的一句话就是，妈妈你什么时候回来？我说，疫情结束、小区解封、地铁人流量恢复千万级的时候，就是妈妈回家的时候。”

和6号线高科西路站不同，16号线龙阳路站的站台位于地面之上。和杨忆祖聊着聊着，列车驶近的震动通过钢轨传到地面，杨忆祖立刻进入工作状态，面朝钢轨笔直站立。呼啸的车辆声音减弱、缓缓进站，零星的乘客踏进车厢；车门关闭，车辆再次发动。杨忆祖左右瞭望后，朝着车辆远行的方向右转，静静看着列车远去。“一切都会好的，我们终将战胜疫情，站台上的人流也会恢复如常。”

防控期间的上海

空荡的街头、地铁

也许是我们不熟悉的

但依然有很多人坚守在自己的岗位

守护着上海

一起期待站台上

人流恢复如常的这一天

转自上观新闻

来源： 新闻坊