无心造车却时常被误会，华为缘何不肯“将错就错”？

造车有什么好的，看似很有前景，但是耗时费力，而且打造出来的产品还需要市场的磨合。还不如和其他的汽车厂商合作，打造好自己的汽车。毕竟这些汽车厂商也有经验，而且也懂得用户。要是能够有更好的智能驾驶技术、智能座舱体验，快速的充电效果加持，必然会让汽车厂商的汽车更具价值！

而且如今华为的品牌都很香，只要牵手华为和华为合作的汽车企业，都能得到更好的表现，例如股价上涨，例如在汽车方面有更多的用户和粉丝关注，这都是好的事情。华为和汽车厂商的合作，帮助汽车厂商造好车。不仅仅能够更快的影响更多人，而且还能更快的覆盖华为终端设备以及华为鸿蒙系统的覆盖面，这是何乐而不为的事情！

如果单独的让华为自身研发，再到生产。我们不说需要多久，单独从小米造车这件事就能看出来，小米要得两三年才能开始首发汽车，这就说明汽车的制造并不是那么简单！所以造车没有什么好的，如果华为自己开始造车了华为探索的汽车技术只能自己消化了，华为更多是需要技术提供给其他的厂商使用！

举个形象的案例，如果可口可乐开始做直营销售门店了，你觉得代理商会怎么看，特别是可口可乐直营店还要比代理店便宜的话，那又会怎样……很多人会不会不合作了。那么你的产品只能自己销售了，那部很亏，何不让更多代理商一起销售！

其实华为的汽车技术也是一样的，要是打造一个完整的汽车并不是没有实力，而是不值得！本身有能力做出更有价值的事情，何必浪费到自己造车上，有这个时间，华为探索汽车方面在智能驾驶、智能座舱、电驱动技术、充电技术等等方面技术更新迭代又再上升了一个地位了，有了这些技术甚至能够颠覆一个汽车产业，还能影响汽车产业的发展走势。甚至可以让一个行业发生翻天覆地的变化！大家都知道衣食住行赚钱，那么美团体系也仅仅是参与了食物的配送体系和餐饮店的订餐支付体系，他们并没有直接去开店经营！

但是美团也影响了餐饮行业，这就是最现实的问题。华为也许在汽车领域就和美团一样，在未来一些技术或者一些系统的配置会影响汽车行业，这就足够了，专注聚焦，做自己擅长的事情，为社会的发展做贡献，这就是一个大企业该有的态度。那有人说了小米为何造车？因为小米并没有特别的技术去影响汽车行业，小米更多的是突出整体产品价值，因为小米要面对的是米粉，是C端客户。所以小米造车是为了更好地服务C端客户！

但是华为是有B端汽车厂商的，C端他们不能直接涉及，这样业务就有了冲突。但是华为可以作为汽车厂商的经销商来接触C端，这是完全不一样的概念，不造车，但是影响汽车行业。帮助汽车行业更加繁荣昌盛，这是我理解华为不造车的核心要素，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！