新能源车为什么不加变速箱解决高速高耗电的问题？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

第一次驾驶纯电动汽车时，您可能会想知道为什么旁边没有变速杆。出发后，您可能会惊讶地注意到，随着汽车的加速和减速，它不会像自动驾驶汽车那样自动换挡。

电动汽车没有像传统汽车那样的多档位变速箱。这一点尤其令人印象深刻。例如特斯拉model S的性能，百公里加速小于3秒，一个齿轮带来的加速却使得它比大多数多档位超跑更快。

为什么电动汽车只有一个挡位？

电动汽车只有一个挡位的原因很多。首先是电动机的转速远高于内燃机。一台典型的电动机可以达到20000rpm的转速，远远高于传统汽车通常的4000–7000rpm的极限。而且电动机在整个转速范围内几乎都是能提供最佳性能。电动汽车几乎可以从零转速产生最大扭矩，因此它们没有所谓的低高速行驶特定转速范围和最佳工况的说法。

常规柴油和汽油车需要具有多个齿轮的变速箱的原因是，因为这些发动机仅能够在发动机转速的狭窄范围内产生可用的扭矩和功率。可变的传动比有助于传统发动机在不同的行驶速度下保持在“功率范围”内。这就是为什么汽油车在一档时更容易起步，但到了转速极限或“红线”就不会更快。按照同样的逻辑，很难在六档起步，因为该比率旨在以更快的速度巡航。

电动汽车可以有多个档位吗？

某些电动汽车确实具有多档位变速箱。某些参加Formula E比赛的车队曾使用三速变速箱来驾驶他们的电动赛车。尽管汽车的最大输出功率限制为170kW，奥迪等一些车队使用三速变速箱搭载2017年的赛车。理论上增加变速箱档位是可以让汽车更快达到最大功率。但是，随后的2018赛季，车队还是选择了单档位高效变速箱系统。

对于低速加速，电动汽车处于第一档，有助于其更快启动。在高速公路上时，汽车会自动切换到第二档，以实现更好的高速行驶和更高的最高速度。保时捷Taycan高性能电动汽车使用了类似的变速箱设置。

只装一个齿轮有什么好处？

从制造的角度来看，仅用一个齿轮来操作电动机的最大好处就是成本和简便性。安装具有多个档位的传动系统会瞬间增加成本和复杂性，从而增加汽车的制造成本和零售价格。考虑到电动汽车的价格已经比传统汽油车的价格高，制造商不太可能也不必要地去这样变相的提升价格。与耗电相比，单齿轮设计已经是大多数电动汽车的最佳选择，特别是在性能方面已经全面碾压传统动力总成的现状下再去进行这种“多余”且“无用”的研发显然是得不偿失的。

此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。