汽车设计,建筑设计

我个人还建议你学土木，都是要求力学底子。
你机械的理论力学，材料力学和土建是通的，比较好转。
你要想好，想好了，是要搞土建的话，我再来仔细的给你说。
没有哪个人可以了解汽车造型设计，又可以了解建筑，还可以熟悉城市规划，你以为文曲星下凡了啊！

解读汽车安全设计

车辆在安全方面有两种要求：第一种是主动安全，既提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。那么汽车的主动安全系统和被动安全系统又包括哪些内容呢？
　　车辆主动安全系统

　　1、制动系统在安全方面的设计：

　　a、 机械系统：

　　1）比例分配阀：防止后轮先于前轮抱死而侧滑。

　　2）用盘式制动器取代鼓式制动器：前者制动稳定性好。

　　3）串联式制动总泵：即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下，也可以有另外一条管路保留一部分制动力。

　　b、 电子控制系统：

　　通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平。

　　2、距离检测自动巡航控制：

　　通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出不同车速的安全距离，从而控制动力系统和制动系统工作，始终自动保持与前车的安全距离。可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。

　　3、轮胎气压不足警示系统：

　　当轮胎气压由于泄漏或其他原因低于标准值时，此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。

　　4、车速感应型动力转向：

　　根据车辆在低速时需要较大的转向力，而在高速时则需要较小的转向力这一原则，电脑根据车速自动控制转向力大小，提高高速行驶时转向的稳定性。

　　车辆被动安全系统

    a、安全车身（GOA车身）

　　b、安全带及安全带预收紧装置

　　c、安全气囊

　　d、汽车专用安全调制玻璃

　　e、转向柱能量吸收装置