电动汽车如何走进私人消费市场？

电动汽车的光明未来已经被无数人、经过无数次的描述，不过“上台时激动万分、下台时捂紧钱包”却成了电动汽车在消费市场尴尬现状的写照。哪怕时常有像武汉市政府那样1100辆纯电动汽车的采购大单，若无私人消费市场的追捧，市场的原生动力不足仍然让行业前景归于想象当中。
　　一些领先的电动汽车品牌在尝试用自己的方式突围，国外的特斯拉弘扬跑车精神，从性能而非仅能源层面打造纯电动汽车，用“酷”来吸引消费者；国内的腾势纯电动汽车则从实用性上下功夫，灵活的充电模式、宽敞的空间、更贴心的售后等，真正给消费者的生活带来帮助……
　　在目前众多的纯电动汽车私人消费探索中，到底哪一种更能激发消费热情，让消费者心甘情愿掏出支票？在纯电动汽车尚有技术空间可供优化的背景下，我们不妨先从商业模式上探讨向哪个方向前进，来解决电动汽车私人消费之殇。想知道更多电动车资讯请访问OFweek新能源汽车网

纯电动汽车一公里用多少度电?

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。