未来三年的移动互联网创业的前景如何？

根据国际互联网协会统计，如今的移动设备访问互联网所占互联网的流量已达到了40%，虽然移动互联网短期内不可能超越甚至代替传统的互联网，但已经足以能引起大家的重视。

总的来说就前景非常好。

阿里高管爆料：哈罗单车订单量超摩拜和ofo总和，共享单车将迎来变局？

变局已然发生，数据是滞后的现实，我相信这样的数据，哈罗单车正有超越摩拜及ofo的势头，我认为还是必然的超越。

我昨天第一次骑哈罗单车，因为身边找不到我下载的摩拜车（app），几辆小黄车又都被破坏了。

上次骑的是小蓝车，从滴滴APP扫码的，这次哈罗单车的体验，的确惊到我。

首先，从支付宝入口，简单操作，不用单独注册不用押金，其次车身轻便及把手刹车感觉体验比摩拜好。

在我所在的北京黄村，既然看到不少哈罗单车，感觉都是新车，而摩拜和小黄找不到。

单车上有“支付宝”字样，与其说提醒有支付宝就能骑走，不如说是最自然的广告，这一招实在高明。

从摩拜卖身美团，ofo负面不断，且已半条命属于阿里来看，二者都在处理这几年过度扩张的无数遗留问题，而哈罗单车，紧跟其后，稳健经营，既可躲过之前两位先行者踩过的坑，在必要的时候又能加码超越。

如现在情形，摩拜和ofo还能投放新车吗？有这个系统攻击战的能力吗？

哈罗单车从二级城市包围一级，从城郊走向城区，估计呀，ofo可能是它的菜。

如果ofo不得已全卖身阿里，就直接被并入哈罗单车的节奏。

最终共享单车，成为互联网几大app的标配，它们分别代表美团、滴滴、阿里的分支，滴滴与美团战争加剧，作为腾讯系如果休战言和，小蓝整合进美团，那就又是腾讯和阿里的战争。

看哈罗单车的发展势头，我看王兴只好联合滴滴的程维了，不然，力量分散，给哈罗一支独大的机会呀。