雷军拜师马斯克，小米不光投资蔚来和小鹏，现在入局造车晚了么？

那就要看你是如何看待目前的造车新势力了，个人认为对于造车这个事情需要分为2个层面来看，首先是硬件层面，硬件层面主要就是新能源的问题，目前国内的普遍看法就是电力驱动，但是这个看法可能狭隘了一点，实际上新能源汽车更确切的定义是环保汽车，而靠目前国内的电动汽车其实算不上环保，这个事情早就有论断了，不说电力的来源，光那些电池的生产和电池报废后带来的环境影响就一点也不环保。

实际上目前国外的新能源方向主要是氢能源，这种能源不仅含量特别大，而且产生的排放物主要就是水，可以说是相当的环保，而且加氢的速度比充电无疑要快很多，目前海外的那些公司在这个方面其实是有了大量的专利和实际测试数据了，而国内目前在这个方面可以说毫无话语权，所以目前国内是以电动汽车方向为主，而海外实际上是以新能源方向走，最终如何还不清楚。

说完硬件层面，就需要说一说另外一个层面了，那就是软件层面，实际上软件层面主要就是自动驾驶，实际上大家不要被特斯拉给蒙蔽了，特斯拉虽然也是电动汽车，但是特斯拉真正的实力是在自动驾驶这些软件层面，当然这里的软件还涉及这个软件系统必须的那些硬件芯片，只要把这套系统做好，后续切换到氢能源汽车上面其实是很容易的事情，那么在软件方面，个人觉得国内的公司应该可以做到不错的水平。

实际上百度近年来的股价提升就是因为百度在自动驾驶上面投入导致，那么小米现在进军汽车领域的话，如果聚焦在能源这一块，那个人是不看好的，因为这不属于小米的能力圈，但是聚焦在软件那一块的话，个人还是比较看好的，因为小米的智能生态目前是做的最好的，也投资了北汽，完全可以利用二者的关系来打造相关系统，不过目前不清楚小米在自动驾驶上面投入如何有没有相关布局。