面对9亿网民，奔驰车接下来将何去何从？

消费者无过错却要承担损失？这就是最明显的问题，三包法也到了应该调整的时候了，特别是这些高价格高定位的品牌就应该提供更高品质更高服务。针对豪华品牌的三包法也应该有更高的要求才对。经常看到上万的皮鞋包包也是问题多多，穿几天就脱胶，烂底，三包法却对他们无可奈何。

奔驰这次的处理结果不会对奔驰造成很大的伤害，毕竟百年老店，不是一件事就能打垮的，但是可以从这件事看到企业文化，可以看到管理层是否以顾客为先，是否以品质为先。如果心中没有顾客，那么各种决策都不会以顾客为中心，长期以后就一定会远离顾客，走向衰败。

国产品牌的带T新车，应该在行驶3000公里后保养还是行驶5000公里后保养？

正常都是5000保养，5000保养的车还不行的话那就卖了吧，质量堪忧

你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退？

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首先我们来考虑一下传统的按键和最新的触控操作都有哪些优点和缺点，物理按键的中控操作方式一个重要的特点就是方便，按键的回馈跟屏幕的触感是完全不同的，特别是对于汽车来说，物理按键能够带来心理上更安心的感觉，而且如果是顺手了之后，开车时完全不看面板就能操作，便利性非常不错。

而且物理按键的稳定性也要比液晶屏幕的相对来说好一点，至于缺点的话，首先就是不够有科技感，现在很多豪华品牌的内饰都开始以触控为主要的人机交互方式，但是也有很多品牌依然保持着实体按键为主的人机交互系统，例如奔驰的command，宝马的idrivr 等等。

而触屏的优势首先就是操作更加的直观，就像我们从功能手机换到智能手机一样，但是随之而来的就是在车辆行驶途中，操作的便利性降低，而且对于一些人来说，触摸屏留下的指纹污渍之类的，就更让人难受了，所以说，倒退还是进步完全就是个人的喜好和操作便利性的指标，每个人的标准都是不一样的。

而奥迪的这套内饰，其实整体的接受度还是可以的，但是在a8l身上则不然，很多人认为这样的中控却少了a8l这种旗舰车型该有的稳重和豪华感，而用在a7和q8，以及a6l这类更低级别或者是运动型产品上面，美誉度就非常高，所以中控的设计最重要还是要跟整个产品的定位和气质相符合。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。