2022年长安奔奔国名版提车难的问题解决了吗?

解决了。不久前长安新能源对全国经销商发布通知：鉴于目前奔奔E-Star车系和CS55E-Rock车系终端客户需求旺盛，但受汽车芯片供应不足，部分区域限电限产等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。因此决定从即日起暂停奔奔E-Star车系和CS55E-Rock车系订单收取，并未停产。对方坦然承认就目前来说，长安新能源的供给能力难以及时地满足所有用户的需求。并抱歉地向我们表示：“部分消费者等待周期较长，为此给消费者带来的困扰，我们深表歉意。”为了进一步清晰的了解长安奔奔E-Star以及国民版系列产品是否停产等一系列问题，我们更是实地探访了长安新能源制造工厂，相关车型正在正常生产，并未停产。财经汽车（ID:caijingqiche）调查发现，无上限等车甚至加价提车的现象已经在微型电动车市场蔓延开来。而在欧拉宣布黑猫、白猫停止接受订单前，类似的现象也曾出现。一度红火的微型电动车市场，似乎出现了集体冷却的趋势。车企们将问题归因于成本上涨和芯片短缺，但一些业内人士对 财经汽车（ID:caijingqiche）表示，微型电动车本就是应双积分政策而生，要注意双积分之于微型电动车的周期性影响。根据双积分政策，不达标的燃油车企业会被严厉处罚。为了达标，燃油车企业开始向有多余积分的车企购买积分，巨大的双积分缺口使得积分价格快速上涨。