想买魏派新款国六VV7旗舰版大家觉得这车怎么样？

VV7是魏派系列性价比最低的一个系列，也是溢价最高的一台，性价比远低于哈弗系列中型SUV。VV7车身尺寸4765*1931*1655、轴距2950mm，短车长轴的SUV往往都很有张力，VV7也不例外但是有些用力过猛；为了体现运动感使得这台车扁平化的有些夸张，然而侧面咩有明显的腰线又让视觉效果有些平庸，侧窗线条曲线上浮的过于夸张也少了一些中型车应该有的稳重。

“溜顶”早造型有些COUPE的味道，但整车视觉效果已经被侧面线条以及引擎舱的夸张比例破坏，加上乌溜溜的轮毂甚至有些廉价感，外观设计VV7个人认为是WEY系列最失败的。而且扁平化的设计也压缩了后排立体空间和后备箱空间，后备箱常规容积仅为306升，实用性与中型轿车相比也不算高。

而且VV7只有前置前驱非常遗憾，发动机虽然使用了全新国六的4C20B高功率版，但使用同款发动机的VV6价格低了2万多却是四驱，哈弗F7以15万的价格使用同款动力也是四驱；仅从制造成本而言VV7要低一些，那么价格高出许多当然是品牌溢价，只是WEY系列的品牌价值还没有那么高，所以VV7的销量也出现了环比48.7%、同比79.1%的下跌，五月销量仅仅有1048台。

WEY VV7不建议考虑，长城SUV中型车最理想的选择应该是哈弗H8，其次是H9，除了这两台车以外长城没有理想的中高端B级SUV。

哈弗H8是承载式车身的城市SUV，外观设计为标准的哈弗家族式设计语言，可以说达到了国产SUV的设计巅峰；车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，宽大饱满的造型与VV7相比就像成熟男性与杀马特的对比，气质完全不在同一等级，当然这只是个人观点。

H8真正体现性价比的因素为纵置发动机，发动机纵置则要通过分动箱实现四驱，4L模式中分动箱又能放大2.5倍扭矩，在城市SUV里这种驱动结构基本是最高等级，H8除了没有后桥限滑差速器以外，四驱系统与哈弗H9没有本质区别，脱困能力和改装潜力要理想的多。

如果哈弗H8能够升级全新国六发动机，变速箱仍旧使用采埃孚的8AT，价格在15~25万之间则会是国产燃油动力中型SUV的重磅车型，在是否停产没有确定之前可以等一等这台车，或者等待传祺Gs8新款390T上市，性能不会比VV7和H8弱，且外观设计也算国产车一流水平。

至于哈弗H9是一台比较特殊的硬派SUV，非承载式车身决定里能够硬派越野，这台车的起售价高于20万也算物有所值，但需要在外观设计有更多原创设计才能符合值得推荐的标准。所以目前哈弗与WEY系列没有理想的中型车，选择VV7也是五座可以满足了，对空间要求不高建议考虑VV6四驱或F7四驱，四轮驱动即使是横置发动机四驱也一定是有比没有强，VV6销量4136台、F7销量10523台足以说明应该如何选择。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）