新宝骏RS-3即将上市，会成为下一个爆款吗？

宝骏汽车近期已经少有爆款车型，Rs3是否能成功在于价格，因为品质不会很高。Rs3车身尺寸4300*1750*1615、轴距2550mm，很显然是这台车与宝骏510同级，或者说就是510的换代版。经典510的成功的原因有两点，分别为低价格和高颜值；新款Rs3的颜值并不比现款低，那么决定是否能热销的唯一因素就是价格，但是近期宝骏表现出了明显的膨胀，Rs3很有可能成为另意向消费者大失所望。

原因有两点1：Rs3发动机推出了1.2T三缸动力版，变速箱预计匹配CVT无极变速，【L3+CVT】无疑是目前能想象到的最差的组合，但是上汽通用旗下的品牌并不这么认为，这种组合甚至出现在了迈锐宝XL上，价格真的不低。所以Rs3的这一版本价格应该也不会很低，理论上会比现款宝骏510的1.5L版本价格高（现款指导价5.88-8.28万），相信这个价格会推走很多消费者。

2：Rs3发动机保留了1.5L自然吸气，也就是经典的L2B自然吸气发动机，现款510是有CVT自动版的，虽然变速箱仍旧一般但还是要比5挡AMT机械自动变速箱体验好一些。但是Rs3为1.2T版本匹配了CVT，那么很有可能1.5L版本就不会再有这台变速箱，因为四缸机有CVT谁会去选高价的三缸版？于是很有可能1.5L的自动版只有AMT变速箱可选，价格与现款510的AMT7.28-8.08万的指导价相当甚至更高。

这是观察近期宝骏系列产品的特点而粗略分析出的可能性，如果宝骏Rs3以这种组合面向市场，价格控制在6.98~10.98万之间，相信Rs3火爆的可能性几乎是零。同样的错误宝骏Rs5已经范过一次，使用落后的1.5T多点电喷发动机与低端CVT组合，面对的竞品都是直喷1.5T和2.0T加AT或湿式双离合的性能高配车，然后楞描绘出一种高端的假象妄图提升品牌形象，但是聪明的消费者并不买单，所以Rs5成为了冷门车。

近期的Rm6等车并没有汲取教训，相信结果不会比Rs5理想；在同期又推出了Rs3，可想而知这台车的价格也不再会“亲民”，宝骏和五菱一样已经遇到了危机，但是这个危机并不是行业的问题，而是其企业对自身品牌认知的问题：五菱宝骏的成功在于低价格，在消费者的心目中可以是国民车但本质是低价高配车，现在成为了高价低质车不是自掘坟墓吗？

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车市的车型那么多，爆款还真不好说，宝骏的车一直定位平民用车，如果车价上调，估计很多人不会买账，就如同RS5一样。不同的配置不同的定价，奈何品牌定位一直不高端，所以爆款这个说法还为时尚早。