最近看上哈弗H5四驱尊贵型的，这款车有什么优缺点，值不值得入手？

前面的说了半天也没说到重点,作为老H5的车主,我跟你谈谈这个车的优缺点吧:

先说缺点吧:

1.发动机技术老旧,油耗高,提速慢,低转速容易拖档.对换挡时机的掌握要求比较高.

2.公路行驶舒适性较差.路面的上小颠簸会直接通过非承载式车身和不算柔软的前排座椅传递到你的屁股上.

3.车子的nvh做的一般,发动机的震动能够清晰的传递到你的右脚和车身上,尤其是拖档的时候.为了不拖档你就得拉高转速再换挡,而这时车子的震动和噪音又比较明显了.还有就是号称振动棒的档把.加速时发动机的声音也能比较清楚的传到你的耳朵中来.

4.储物空间较少,手机钱包之类的找不到合适的地方放置.

5.因为是非承载车身的关系,车内的空间没有外表看起来那么大,尤其是头部空间,本人1米8,调好座位后,头部离车顶还有两到三指.

6.至于刹车点头,转弯侧倾大这些别的越野车也有,不是这个车特有的缺点了.

再说优点:

1.地盘整体性好,车身刚性高.跑起车来不飘,有一种厚重感.跑高速建议发动机保持在2500转,此时发动机的震动和噪音都感受不到了,并且高速的油耗也不高,也就八个半油百公里.并且在跑那种烂路的时候,你会有如履平地的感觉,这是那些承载式的suv给不了的.这车跑烂路比跑公路还舒服.

2.长城的品控还是让人放心的,本人的H5开了四年了,除了正常保养,没有出过任何问题.可能是我运气好吧.

3.车身高,视野好.基本上在城市里都是看着别人车顶在开车,不压抑.

4.通过性好,这是这个车子最大的优点了.非承载+分时四驱+伊顿差速锁+低速四驱,越野能力完爆99%的城市SUV,比起普拉多,帕杰罗也差不了多少(发动机功率不行导致的),但是不要忘了这个车的顶配还不到15w呢.算是性价比极高的硬派越野车了.

平心而论,这个车就是个皮实耐用的硬汉,没有城市suv的那么体贴,其舒适度也就相当于七万左右的轿车.但是当你在路况不好时需要他冲锋陷阵的时候,他绝对不会让你失望的!

我在2016年4月10号拿到驾照，4月底就直接全款提了哈弗H5柴油版，四驱。到今天5年多，行驶里程14万6千公里。

我因为喜欢开车出去玩儿，为了能应付各种路况，就一心想要选择越野车。拿到驾照之前，一直在汽车之家刷论坛，看各种越野车，但那会儿一直没有注意到哈弗H5。

有天下班打滴滴回家，来了一辆挺酷的越野车，问师傅，说是哈弗H5。我这才注意到它。后来就经常刷H5的论坛，在论坛看了车友们的帖子后，我觉得，我想要的车就是哈弗H5了，毕竟预算只有那么多。

在我看来，这台车没什么缺点，什么档把抖动，柴油声音大啊这些，都不算缺点吧。我就喜欢踩油门时，柴油发动机的轰鸣声。其实关上车窗，也没啥声音。

说说我的用车情况，接下来都是我认为的优点：

1、空间大。后备箱空间超级大，刚提车一个月，我就开着车去山上拉西瓜。400多斤西瓜，还没把后备箱装满。刚好装到后排椅背的高度。

2、柴油版省油。具体百公里多少油我没细算过，但每次加满一箱油，可以跑800~900公里。就算现在柴油涨了，用团油加油，加满一箱油也才400左右。算下来一公里也就4毛多5毛的样子。我在四川，现在柴油6.6元/升。

3、动力足。绿灯亮时，轻踩下油门，车子就窜出去了。高速上跑120码也稳稳的。

4、基本没有小毛病。我的车开了5年多，只有在高速上被追尾时维修过，其他时候一点儿问题也没有。平时也就正常保养。其实我保养都算懒的，有时候跑一万多公里了才去保养。

5、出去玩儿时，走烂路泥巴路一点问题没有，旁边的小车小心翼翼往前挪，哈弗H5就只管往前冲。

如果在意抖动、声音这些的话，那就别选哈弗H5；

如果不在意抖动、声音的话，哈弗H5真是不错的选择。

我个人，极力推荐。