近期火爆的比亚迪“刀片电池”，你觉得比亚迪是否会在全市场供应？

比亚迪3月29日举行刀片电池发布会，比亚迪开发出了全新的磷酸铁锂电池——“刀片电池”，并将于今年首次量产，并应用在新车型比亚迪“汉”中。新一代“刀片电池”通过将电芯进行扁平化设计，不仅能够使单位体积能量密度比传统铁锂电池将提升50%，还能够使整车电池寿命可达8年120万公里以上，并计划在未来两年内规划单体能量密度提升至180Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg。

刀片电池的主要在于结构上的稳定性，由于比亚迪汉的轴距可以达到3米左右，可以轻松地应对电池的布放。”

“几乎能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”何龙透露。这么好的电池，不对外销售，真是可惜了，这不，比亚迪3月15日宣布，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。‘刀片电池’将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归到正道。王传福表示，“今后比亚迪的技术和产品将对全球共享开放。”

磷酸铁锂电池本身具有高安全性的优势。公开数据显示，自去年5月以来新能源汽车自燃事故中，86%采用的是三元锂电池，7%采用的是磷酸铁锂电池。

单从电池装机量来看，比亚迪在全球动力电池装机量中排名前三，但跟其他电池厂商相比，在拓展客户的多样性上面，比亚迪的确还有极大的发展空间。

据了解，刀片电池将会对外供货。

实际上，这也很容易理解，在前几年三元锂电池与磷酸铁锂电池的大战中，比亚迪吃亏不少，培养了宁德时代这一个巨大的竞争对手。当时比亚迪的磷酸铁锂在业内属于品质非常不错的产品，但是比亚迪为了强化比亚迪的品牌，只供应内部，导致不少供应商不得不寻找替代品，而在这个时候宁德时代脱颖而出。虽说宁德时代的崛起并不完全是因为比亚迪在布局上的问题，但是也多少有一些推波助澜的作用。

从技术层面上来说，对于电池这种高端产品来说，由于技术含量很高，研发成本很高，一旦研发成本，需要快速的降低成本，占领市场。如果比亚迪只局限于自己的产品，那么短期内很难获得巨大的销量，来平摊电池的研发成本，从而会太高电池的售价，对于电动汽车市场的培育是不利的。

从经营策略上来说，不管是电池还是整车，都能够为比亚迪带来收入，不能为了强行推广自己的整车，而放弃自己的优势行业地位，这是得不偿失的。

其实在国际上，这种例子很多。如韩国三星在半导体产业链中占据了非常重要的地位，但是它同时也向竞争对手苹果手机提供各种原材料，比方说屏幕、内存等等。因此，虽然这几年三星手机逐步开始走弱，但是三星集团整体在电子行业的地位没有被动摇。同时，早在几年前，比亚迪就已经宣布要将比亚迪电池从整体中剥离出来，这将是一次非常好的机会。