中国每年交通事故太多，每年要死那么多人。今天我大成都一个女的就被碾死了，内脏都被碾出来了。我承认路

费解一：机动车数量猛增，车祸死亡人数却在猛
近十年是中国机动车保有量的井喷期，而汽车又是机动车增长的生力军，2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆，是十年前的5倍多。有媒体描述道：中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。
然而猛增的车辆却没有带来车祸死亡人数的上升——按照交通安全主管部门公安交管局每年发布的数据，死亡人数反而是在下降的，降幅还不低。

数据来源：公安部交管局
如上面的两幅图所示，机动车数量和车祸死亡人数的趋势是背离的。尽管交管部门对这种背离给出了如“执法加强”等理由，但是“罗马不是一天建成的”，难道安全管理上的进步，已经足以抵消机动车数量增加带来的隐患？
费解二：中国的车祸死亡率竟比发达国家还要低

中国车祸死亡人数多、死亡率高，这是人们长期积累的印象。但不得不说，这种印象真的“out”了。在2012年，以每10万人中交通事故死亡人数衡量，中国仅落后于日本这样以开车文明著称于世的主要发达国家，而超过了美国、德国等主要发达国家的安全水准。

数据来源：2012年各国（地区）官方统计数据
如果说和发达国家比较存在“人均汽车保有量不同”这样的干扰因素的话，那么，中国的数据远远超越巴西、俄罗斯这样的“第二阵营”国家，以及远远超越社会发展水平不如自己的印度、越南，都足以说明中国的道路安全水准之高是明确的。
然而作为一个司机普遍还没有学会礼让行人的国家，如此漂亮的数据不奇怪吗？
卫生部门的数据泄露真实情况？

按照卫生部门的统计，中国车祸死亡人数不仅没降反而翻番

中国的卫生部门并非道路安全主管部门，也不专门统计道路安全死亡人数，更不是交通事故数据的官方发布者。但是卫生部门要统计居民病伤死亡原因，在死亡类别的“损伤”这一项下面，就有“机动车辆交通事故”的小项。
挖掘这个角落中的数据，却发现另一番天地。按照卫生部门的统计，2012年死于机动车辆交通事故的有166906人，比交管部门的数据多出107262人，是十年前的两倍多。