听说一汽马自达解散，不知道是真是假，还能买cx4吗？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

假设这一消息是真的，那就意味着一汽马自达将正式解散。记得去年网络上就曾经传出一汽马自达要"解散"，当时官方针对传闻给予回应，称是"造谣"。

当时之所以会有这种传闻，大概率是由于一汽马自达拖累了马自达品牌在中国的销量，造成相关舆论出现。结合马自达中国发布的数据显示，长安马自达2020年全年累计销售136667辆，同比增长0.24%；一汽马自达全年累计销售77907辆，同比下滑14.78%。

而在今年1-2月份，马自达中国公布销量为31191辆。其中，一汽马自达销量为8998辆，长安马自达销量为22193辆。对比同期丰田、日产、本田等日系品牌在中国均20万台以上的销量，看到的又是马自达在国内市场的"疲态"。

聚焦到一汽马自达车型表现上，今年1-2月份，一汽马自达仅有的阿特兹和CX-4两款车型销量分别为4139辆和4859辆，总和不及长安马自达昂克赛拉的14958辆。

值得注意的是，这种单一车型销量低迷的情况已经持续多时，即便是在这种情况下，一汽马自达在去年也没有投放过新车。如果说此前传出的"解散"只是业界的舆论导向，这一次的"解散"消息如果属实，反倒是可以看作是马自达中国在为自身争取更多的话语权。

2020年，中国一汽马自达事业部宣布于6月1日正式运营，一汽马自达正式脱离一汽轿车，与一汽大众、一汽丰田等处于同一管理层级。此次独立运营后，一汽集团持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份，相较之前一汽集团、一汽轿车、日本马自达株式会社共同持股时期，马自达方面的股比并无任何变化。反观其他逐渐开放股比的中国车企合资项目，马自达或许意识到，只有"以退为进"，才能为自己赢得在中国市场的话语权，避免再度出现类似当年"热销车型被停产"的局面。此外，对于产品线均不丰富的一汽马自达和长安马自达而言，合并经营可以集中资源也更利于管理，并非坏事。

天下大势合久必分，分久必合。汽车企业的分分合合可能是未来一段时间的趋势，也将成为中国汽车发展的重要历程。最后想说下，其实个人非常喜欢马自达的造型，喜欢当年的马自达6，但这场分手没什么值得惋惜的，相反这是马自达重新证明自己的机会，同时证明长安与一汽谁更好。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~