互联网汽车是一个噱头还是必然趋势？

互联网汽车已经梦想成真。今年3月美国一辆Uber自动驾驶车，撞人重伤后不治身亡的事故发生后，Uber因此暂停无人驾驶车的测试计划，使得原本势不可挡的互联网汽车蒙上了一层阴影。

无人驾驶乃互联网汽车的核心。Uber撞人的那辆自动驾驶车，事故发生时有驾驶员坐在汽车上，但是车辆依然按照自动驾驶的模式前行。由此表明无人驾驶乃至互联网汽车，尚未达到非常成熟的程度。 然而，将互联网汽车视为“噱头”乃缺乏远见，互联网汽车作为一种趋势已经毋容置疑。

自从谷歌2009年左右开始研发无人驾驶汽车至今，已经初步形成了在智能汽车，电动汽车和无人驾驶基础上的互联网汽车雏形。 五一劳动节前夕，上海首条无人驾驶轨道交通浦江线开通试运营，这是上海投入运营的第17条轨交线（含磁悬浮）。

今年4月首届数字中国建设峰会期间，由金龙客车和百度联合打造的中国首款商用级无人驾驶巴士——“阿波龙”，为广大观众提供试乘。 “阿波龙”互联网汽车前后安装有激光雷达、超声波雷达等传感器。能持续监测路面情况，具有车流判断、路牌识别、避障等能力。在乘车点，车辆会自动开门让乘客上车。行驶过程中，车上雷达会自动识别周边情况，当出现坑洼路面，车辆自动减速，转弯时也会减速。

制约互联网汽车发展的主要因素就是成本,其次是价格能够下降到大众能够接受的程度，这样才能使之普及化。

随着技术的更新和新材料的应用，互联网汽车必然大行其道，成为一种科技的革命并带来新的经济增长点。

欢迎行家批评指正，顺祝本周工作愉快！