频段带宽20好还是40好(频段带宽20好还是40好还是80好)

（无线）通信协议是为了完成了通信实体之间的通信而做的一些规则和约定的集合。因为没有实体，不是很好理解，可以类比下交通运输，路需要多宽，限速多少，道路标示怎么画，路两侧怎么防护，红绿灯的规则等等，都可以认为是"交通协议"，通信协议与其类似，当然具体说下来就很复杂了。

至于第二个问题，协议规定了通信的带宽，信噪比，编码方式和额外开销，当然可以算出理论速率，其中比较复杂的是额外开销这一部分。

以TD-LTE无线侧为例，协议规定了无线侧（手机到基站）的无线帧长度为10ms，包含10个1ms子帧，同时协议也规定了10个子帧那些传下行信息，那些传上行信息。

5170~5333MHz一般称之为5.2GHz频段通常作为双频路由器的5GHz默认频段

或者三频路由器中的5G-1；

5735~5835MHz一般称之为5.8GHz频段通常作为三频路由器的5G-2使用

其实双频路由器的5GHz也可以使用；

5490~5730MHz一般为气象、军用雷达所用频段民用设备是无法使用的，也不合法

不同国家和地区有一些差异，但不大

5330MHz-5170MHz=160MHz

如果频宽是20MHz刚好就分成了8个信道

8个信道从36到64

信道之间相差为4

如果频宽是40MHz当然就只能分成4个信道

信道之间的相差自然就是8

如果频宽是80MHz就只能分两个信道出来

每个信道相差必须是16

这个信道就是这样划分频段的，很巧妙的避免了之间的重叠，又尽可能的多分一些信道出来使用。

只是我们常见的5.2GHz频段使用的信道为36、40、44、48，仅为4个；也可以看到大路 @林大路

@林大路

在这个表格中标注了“偶尔可用信道”。

那么这个信道是干什么的呢？

它有一个特定的名称叫“DFS”，也就是军用和气象雷达使用，不能作为商用和民用。

Tips：这里的“DFS”是一种技术，用于解决民用、商用、军用可用混合使用的一种技术，所以一般把这一段范围的信道称之为DFS信道（也叫做“频道”）。

但是由于5.2GHz信道实在是太少了，所以52、56、60、64可作为周边气象雷达等没有启用的时候，民用设备也可用使用。

首先我们讨论wifi中的问题，

1.关注wifi中的多路接入部分：

wifi有多种工作模式（比如DCF,PCF等之类），我们只关注最广泛采用的DCF模式，其中DCF就是采用CSMA/CA的接入机制。在CSMA/CA中，其本质是一种TDMA，即同一个时刻只允许一个节点或AP接入信道，若同时两个角色接入信道则会发生冲突，若冲突，则两者传输都失败。（注：该段落中不讨论MU-MIMO的情况），换言之，不会出现题设中所述10个人同时连接到AP，或者AP同时给10个人发送信号的情况。即多个人（这里AP和节点是同等地位的）是分时间接入信道的，至于如何保证一个时刻只能有一个人传输，即是通过CSMA/CA的设定机制而完成，在当探测到周边有启用气象雷达等使用时：

这些信道立马会变成不可用如果路由器已经占用了

会自动切换成36~48这四个信道之一

即便如此，5.2GHz还是不够用，毕竟我国的2.4GHz频段信道都足足有13个之多。

那么作为5GHz高速网络频段，随着网络需求的日益高涨，能不能多分一点呢？

比如也可以有13个，哪怕包含那4个“偶尔可用的信道”也行。

于是就有了5.8GHz，刚好划分了5个出来，一个不多，一个不少，刚好也凑成了13个。