汽、柴油调价幅度低于每吨50元，新一轮成品油调价如何开始？

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当人们对“流动的加油黑车”还没有争出个孰是孰非来，关于油价的另一个关切，就是上一次国内成品油价格搁浅后，而当时根据检测的石油变化率为-0.31%，预计汽柴油可下调幅度为15元/吨，那么，在后来的调整中这15元会不会被“两桶油”悄悄地抹掉了？

根据我国现行的石油价格管理办法，当成品油的价格调整幅度不足50元/吨时，国内成品油价格将采取不调整搁浅的办法，未调整的部分将用于下一次调整的累计和对冲。

说白了，上一次搁浅未调整的-15元/吨，将在下一次的调整中就会有所反应。如果下一次是上调的话，在调整的幅度中就要减去15元/吨；如果是下跌的话，在调整幅度中就要再加上15元/吨。

在上一个调价周期内，国际石油价格出现了先跌后涨，后期的涨价逐渐地削弱向下调整油价的幅度，最后，没有满足国内成品油50元/吨的红线，使成品油价格调整出现了一次搁浅不调的机会。

但是在上一个调价周结束后，进入新的调价周期时，国际油价一直处于上涨的姿势，纽约石油期货价格从56.29美元/桶上涨至当前的59.28美元/桶，布伦特石油价格自66.04美元/桶涨至67.95美元/桶，上海石油期货INE价格由原来的442.1Y元人民币/桶涨到了468.2元人民币/桶。

截止目前，国内成品油的变化率为2.38%，预计汽柴油82元/吨。

那么，如果在上调油价的时候，82元-15元=67元，下一次的调整幅度仅为67元/吨。

当然还没有到调整的时候，这只是根据当前监测到的数据，对上一次搁浅的部分做一个例证。

国际油价的变化影响因素众多，当然不外是OPEC减产的执行表现良好，委内瑞拉出口的减少，和美国页岩油封顶似的产量，以及全球经济疲软导致的需求减少，使石油供应和需求之间寻求平衡中，因此导致了石油价格震荡。

据中商产业研究院数据库显示，2013年-2018年中国原油进口量温和增长，共增长17995万吨，增长63.82%；2019年1月中国原油进口量为4260万吨，同比增长5.1%。国内需求的增加是中国的石油进口成为响当当的数据第一，中国的大胃口也在推高国际石油价格的上涨。

虽然，国内成品油的供应还是处于一个相对宽松的状态，但是油价居高不下，确实给消费者增加了额外的支出，因此不少人，才把注意力转移到了“流动中的黑加油车”上。

不说别的，但就安全一项来说，“流动的加油站”可能对我们的人身安全存在隐患。

为了我们自己，也为我们身边的人。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

根据中华人民共和国发改委条例注明:国内成品油调价窗口由累计10个工作日为一个调价周期（工作日的意思就是周一到周五，周六日，节假日未不算工作日）在这10个工作日内，根据国际油价（布伦特，WIT）的波动涨跌幅度去计算额度，当满10个工作日时，若油价上调或下调幅度少于50元/吨不做调整，该周期内未达涨跌价调整的数据将继续累计到下一个调价周期内继续合计去调整。原油低于40美元/桶(含)或高于130美元/桶(含)时，国内成品油价格不作调整（更多国际原油.成品油资讯，汽车小知识，油品小知识，请关注本头条号（今天油价最新资讯）。想查询每日全国各个地区的油价请关注微信公众号“ 今日油价最新资讯 ”，在对话窗口菜单栏查看，油价预测员小贝将继续每日准时更新最新油价资讯！！）